Moto Guzzi Stelvio 2024 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2024

Visión general - Moto Guzzi Stelvio 2024 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2024

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Especificaciones técnicas Moto Guzzi Stelvio 2024 en comparación con Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2024

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	96 mm	Diámetro de cilindros	90 mm
Carrera	Carrera	72 mm	Carrera	60.7 mm
Potencia	Potencia	115 cv	Potencia	150 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,700 rpm	Potencia máxima a	9,000 rpm
Par	Par	105 Nm	Par	130 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,750 rpm	Par máximo a	7,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.6	Relación de compresión	13.2
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cardán	Transmisión	Cardán
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	3
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,042 ccm	Cilindrada	1,160 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	Sachs	Marca	Showa
Diámetro	Diámetro	46 mm	Diámetro	49 mm
Recorrido	Recorrido	170 mm	Recorrido	220 mm
Ajustes	Ajustes	Precarga, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante monobrazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Marca	Marca	Kayaba	Marca	Showa
Recorrido	Recorrido	170 mm	Recorrido	220 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Precarga del muelle
Material	Material	Aluminio	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular	Tipo de chasis	Tubular
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	64.4 grados	Lanzamiento de dirección	66.3 grados
Avance	Avance	116.4 mm	Avance	112 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Anclaje	Anclaje	Pinza flotante	Anclaje	Pinza flotante
Accionamiento	Accionamiento	hidráulico	Accionamiento	hidráulico
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial, Monobloque
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	280 mm	Diámetro	282 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Un pistón
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Control de Tracción, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción	Sistemas de asistencia	Asistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	170 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Largo	Largo	2,195 mm	Largo	2,270 mm
Ancho	Ancho	945 mm	Ancho	982 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,520 mm	Distancia entre ejes	1,560 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	830 mm	Altura de asiento	875 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	246 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	249 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	21 l	Capacidad del depósito	20 l
Autonomía	Autonomía	411 km	Autonomía	392 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	119 g/km	emisiones combinadas de CO2	119 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	5.1 l/100km	Consumo combinado de combustible	5.1 l/100km

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Bluetooth, Conectividad, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT	Equipamiento	Bluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Moto Guzzi Stelvio 2024

El carácter italiano se une a la idoneidad para el turismo moderno; la Moto Guzzi Stelvio es una exitosa mezcla del encanto tradicional de Guzzi y la tecnología moderna. Su motor superior, amplio equipamiento y extraordinario confort la convierten en una gran compañera para relajados viajes de larga distancia. Aunque pesa bastante y requiere un sobreprecio para algunas características, sigue siendo una opción atractiva para los motoristas de turismo que priorizan el carácter y el estilo.

Motor V2 suave y con carácter, con una entrega de potencia lineal

Electrónica moderna que incluye conectividad y luz LED para curvas

Ergonomía cómoda para largas distancias, ideal para pilotos más altos

Parabrisas ajustable electrónicamente, flexible para diferentes velocidades

Gran maniobrabilidad a pesar de su mayor peso.

Peso elevado perceptible en curvas cerradas y al maniobrar

freno trasero con largo recorrido al ralentí, especialmente perceptible en curvas cerradas

capacidad todoterreno limitada debido al chasis y la altura libre al suelo a pesar de las ambiciones todoterreno.