KTM 1050 Adventure 2016 vs. Ducati Hyperstrada 2013

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Ducati Hyperstrada 2013

Ducati Hyperstrada 2013

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Visión general - KTM 1050 Adventure 2016 vs Ducati Hyperstrada 2013

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Ducati Hyperstrada 2013

Ducati Hyperstrada 2013

Especificaciones técnicas KTM 1050 Adventure 2016 en comparación con Ducati Hyperstrada 2013

KTM 1050 Adventure 2016
Ducati Hyperstrada 2013

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros103 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera63 mmCarrera67.5 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia110 cv
ParPar107 NmPar91 Nm
Par máximo aPar máximo a5,750 rpmPar máximo a7,750 rpm
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros2Cilindros2
CilindradaCilindrada1,050 ccmCilindrada821 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaKayaba

Suspensión trasera

MarcaMarcaWPMarcaKayaba

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza fija

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,490 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)212 kgPeso en seco (con ABS)181 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)230 kgPeso en orden de marcha (con ABS)204 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito23 lCapacidad del depósito16 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

En mi opinión, la KTM 1050 Adventure recoge el testigo de la 990 Adventure de hace unos años: Alrededor de 100 CV de potencia, manejo juguetón y tanta o tan poca electrónica como esté a la última. El motor es cualquier cosa menos débil de pecho, el ABS y el control de tracción regulan de forma segura y discreta y el manejo es extremadamente divertido, en parte debido a los neumáticos relativamente estrechos. Y todo ello a un precio que sólo es superado por unos pocos competidores en la liga de las grandes enduro de turismo. Por triste que sea, las dos 1190 Adventure y, sobre todo, el buque insignia 1290 Super Adventure, se han disparado hasta un precio muy elevado. Y precisamente por eso la KTM 1050 Adventure es quizás el modelo más armonioso de los cuatro Adventure.

Motor potente y culto

ABS desconectable

control de tracción regulable

manejo ágil

ergonomía regulable

aspecto prestigioso similar a las hermanas mayores

parabrisas regulable en altura

peso reducido

precio comparativamente favorable.

Limitador de revoluciones a 8.500 rpm

chasis demasiado blando para uso off-road

Ducati Hyperstrada 2013

Ducati Hyperstrada 2013

La moto es sin duda una gran supermoto con prestaciones prácticas para la ciudad y también para recorridos cortos, pero en las reviradas rutas de montaña de los Alpes, la moto parece demasiado desequilibrada en general. Es muy ágil, pero casi demasiado nerviosa.

Ágil

parabrisas y caballete lateral más altos

maletas espaciosas

asiento erguido

buen sistema de frenado.

Ligeramente menos seguro en la parte inferior que el motor anterior

chasis nervioso.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1050 Adventure vs Ducati Hyperstrada

Precio KTM 1050 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Hyperstrada

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas