Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2024 vs. Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2024

Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

Visión general - Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2024 vs Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2024

Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

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Especificaciones técnicas Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2024 en comparación con Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2024

Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2024

Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	80 mm	Diámetro de cilindros	80 mm
Carrera	Carrera	65.6 mm	Carrera	68.6 mm
Potencia	Potencia	73 cv	Potencia	73 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,000 rpm	Potencia máxima a	9,000 rpm
Par	Par	68 Nm	Par	68 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,500 rpm	Par máximo a	6,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.5	Relación de compresión	11.5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	689 ccm	Cilindrada	689 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Recorrido	Recorrido	210 mm	Recorrido	230 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Recorrido	Recorrido	200 mm	Recorrido	220 mm

Chasis

Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga	Tipo de chasis	Doble viga, Tube central

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	282 mm	Diámetro	282 mm
Accionamiento	Accionamiento	hidráulico	Accionamiento	hidráulico

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	245 mm	Diámetro	245 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	90 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Largo	Largo	2,370 mm	Largo	2,370 mm
Ancho	Ancho	905 mm	Ancho	905 mm
Altura	Altura	1,455 mm	Altura	1,490 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,595 mm	Distancia entre ejes	1,595 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	875 mm	Altura de asiento	910 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	204 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	205 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	16 l	Capacidad del depósito	16 l
Autonomía	Autonomía	372 km	Autonomía	372 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	100 g/km	emisiones combinadas de CO2	100 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	4.3 l/100km	Consumo combinado de combustible	4.3 l/100km

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Faros LED, Pantalla TFT	Equipamiento	Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2024

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2024

La Teneré 700 Extreme sustituye a la variante del modelo "Rally" y destaca por su capacidad todoterreno aún mayor. Los componentes de suspensión Brute KYB de 230 milímetros en la parte delantera y 220 milímetros despliegan toda su potencia fuera de la carretera y prometen una conducción sin concesiones incluso en caminos sencillos y pistas exigentes. Las estriberas de titanio optimizadas para todo terreno proporcionan un agarre perfecto fuera de la carretera.

Chasis en su máxima expresión

Aspecto atractivo gracias al guardabarros alto

Estriberas de titanio para un mejor agarre

Enorme distancia al suelo

Posición de conducción muy alta

cuesta acostumbrarse a la ergonomía en curvas

protección contra salpicaduras algo peor debido al guardabarros alto.

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