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Yamaha XSR125 2022 vs. Triumph Trident 660 2023

Yamaha XSR125 2022

Yamaha XSR125 2022

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

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Visión general - Yamaha XSR125 2022 vs Triumph Trident 660 2023

Yamaha XSR125 2022

Yamaha XSR125 2022

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Especificaciones técnicas Yamaha XSR125 2022 en comparación con Triumph Trident 660 2023

Yamaha XSR125 2022
Triumph Trident 660 2023
Yamaha XSR125 2022
Yamaha XSR125 2022
Triumph Trident 660 2023
Triumph Trident 660 2023

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros52 mmDiámetro de cilindros74 mm
CarreraCarrera58.6 mmCarrera51.1 mm
PotenciaPotencia15 cvPotencia81 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a10,250 rpm
ParPar11.5 NmPar64 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.2 Relación de compresión11.95
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada124.7 ccmCilindrada660 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro37 mmDiámetro41 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPerímetro
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección26 gradosLanzamiento de dirección24.6 grados
AvanceAvance95 mmAvance107.3 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro267 mmDiámetro310 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro255 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero140 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho800 mmAncho795 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,089 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,330 mmDistancia entre ejes1,401 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento805 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)140 kgPeso en orden de marcha (con ABS)189 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito11 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA1Tipo de carné de conducirA2, A
AutonomíaAutonomía523 kmAutonomía304 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO247 g/kmemisiones combinadas de CO2107 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible2.1 l/100kmConsumo combinado de combustible4.6 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha XSR125 2022

Yamaha XSR125 2022

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

La Trident también es una moto maravillosa en 2023. Es fácil de conducir pero sigue ofreciendo mucho carisma. Su exclusivo motor la convierte en una moto fresca y desenfadada. Tiene un aspecto fresco, independiente y atemporal.

Gran aspecto clásico que sigue pareciendo moderno

Muchos detalles de alta calidad en la moto

Manejo sencillo

Compacta pero buena pantalla

Moto muy accesible

El comportamiento de conducción inspira mucha confianza

Gran motor - suave y agradable de conducir

Apariencia poco espectacular con buenas prestaciones

La moto parece ligera y juguetona

Moto fácil de conducir que sigue pareciendo carismática.

ABS controla de forma muy defensiva

Suspensión no regulable

Suspensión ofrece pocas reservas para pilotos deportivos o pesados

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha XSR125 vs Triumph Trident 660

Precio Yamaha XSR125

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Trident 660

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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