Energica EVA Ribelle RS 2021 vs. Zero FXE 2024

Energica EVA Ribelle RS 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021

Zero FXE 2024

Zero FXE 2024

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Technical Specifications Energica EVA Ribelle RS 2021 compared to Zero FXE 2024

Energica EVA Ribelle RS 2021
Zero FXE 2024

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEléctricoTipo de motorEléctrico
PotenciaPotencia145 cvPotencia44 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,000 rpmPotencia máxima a4,500 rpm
ParPar215 NmPar106 Nm
RefrigeraciónRefrigeraciónAceite-aireRefrigeraciónaire

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero140 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,465 mmDistancia entre ejes1,422 mm
Velocidad puntaVelocidad punta200 km/hVelocidad punta132 km/h

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Energica EVA Ribelle RS 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021

La brutal entrega de potencia al adelantar es siempre impresionante. También se disfruta de la alocada aceleración a la salida de las curvas. Los frenos y el chasis también dan buenas sensaciones en principio, pero por desgracia queda el tema del peso. Ni siquiera los buenos componentes pueden conjurar los kilos de la batería. La moto pierde mucho dinamismo y requiere mucho esfuerzo para mantener la línea en las curvas.

Aceleración espectacular

chasis estable

pocas piezas de desgaste

práctica marcha atrás

apenas se calienta el motor.

Las estaciones de recarga rápida siguen escaseando en los Alpes

el elevado peso provoca subviraje

Zero FXE 2024

Zero FXE 2024

La Zero FXE sorprendió en la prueba en la pista de supermoto y demostró que definitivamente tiene potencial deportivo. Con su par motor controlable con precisión, su fácil manejo y su buena idoneidad para el uso diario, resultó convincente. A pesar de puntos débiles como el ángulo de inclinación limitado debido al caballete lateral y la autonomía limitada, la Zero FXE dejó una impresión general positiva.

Muy buena dosificación del motor

Experiencia de conducción fácil y accesible

La moto se siente ligera y manejable

Sin ruido y sin gases de escape => permite su uso incluso donde los motores de gasolina no son bienvenidos

Manejo directo

El caballete lateral limita el ángulo de inclinación

las piezas complementarias y los mandos no parecen ser de suficiente calidad

mala relación calidad/precio

el proceso de carga lleva demasiado tiempo en la práctica.

Alternative Comparisons