Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 vs. Suzuki V-Strom 800 2024

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

Anuncio

Especificaciones técnicas Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 en comparación con Suzuki V-Strom 800 2024

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	78 mm	Diámetro de cilindros	84 mm
Carrera	Carrera	62.1 mm	Carrera	70 mm
Potencia	Potencia	119 cv	Potencia	83 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,000 rpm	Potencia máxima a	8,500 rpm
Par	Par	93 Nm	Par	78 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,000 rpm	Par máximo a	6,800 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.5	Relación de compresión	12.8
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Cilindrada	Cilindrada	890 ccm	Cilindrada	776 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	Kayaba	Marca	Showa
Recorrido	Recorrido	130 mm	Recorrido	150 mm
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Precarga

Suspensión trasera

Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	137 mm	Recorrido	150 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Precarga del muelle

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Acero
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	25 grados	Lanzamiento de dirección	64 grados
Avance	Avance	108 mm	Avance	124 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	298 mm	Diámetro	310 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	267 mm	Diámetro	260 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Aviso de colisión, Frenada combinada, ABS en curvas, Control de crucero por radar, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	110 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	80 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,175 mm	Largo	2,345 mm
Ancho	Ancho	885 mm	Ancho	975 mm
Altura	Altura	1,430 mm	Altura	1,310 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,500 mm	Distancia entre ejes	1,515 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	810 mm	Altura de asiento	825 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	220 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	223 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	19 l	Capacidad del depósito	20 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A2, A
Autonomía	Autonomía	380 km	Autonomía	454 km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	5 l/100km	Consumo combinado de combustible	4.4 l/100km

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Conectividad, Puños calefactables, Sistema de maletas, Alumbrado en curva, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable	Equipamiento	Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

La Yamaha Tracer 9 GT+ impresiona como una moderna moto crossover con tecnología innovadora, un potente motor tricilíndrico y un alto nivel de confort de conducción. Está dirigida a conductores que valoran el placer de conducir, los sistemas de asistencia avanzados y la aptitud para viajar. Pequeñas deficiencias en el concepto de funcionamiento y un precio elevado empañan ligeramente la imagen general, sin desmerecer la positiva impresión general.

Motor divertido y revolucionado

Conducción ágil

Cambio rápido superior

Práctico equipamiento de turismo

Control de crucero adaptativo de buen funcionamiento, que es un placer de usar en la práctica

Pantalla TFT enorme y fácil de leer

Buen funcionamiento de la electrónica.

Vibraciones en los estribos

integración muy engorrosa del navi en la pantalla

parabrisas con aspecto de filigrana que se bambolea notablemente a altas velocidades

sonido tricilíndrico a veces demasiado intrusivo para pilotos sensibles.

Suzuki V-Strom 800 2024

La nueva 800 se ha convertido en una auténtica V-Strom que puede hacer lo que una V-Strom tiene que hacer. Una moto para el día a día en el sentido más positivo, una moto tanto para el uso diario como para los viajes largos. Sin duda también atraerá a los muchos fans de la V-Strom 650, ya que tiene un motor significativamente más potente con atributos por lo demás similares.

motor superior y potente buen cambio rápido arriba/abajo de serie buenos frenos

buen confort de asiento y protección contra el viento

adecuado para viajes largos

posición de asiento accesible

Fuera de carretera, la suspensión está poco amortiguada y no es totalmente regulable

el ángulo de inclinación es demasiado bajo para una conducción deportiva

No dispone de control de crucero

Sin ABS off-road

Anuncio