Honda XL750 Transalp 2023 vs. Triumph Tiger 800 XCx 2015

Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Visión general - Honda XL750 Transalp 2023 vs Triumph Tiger 800 XCx 2015

Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Especificaciones técnicas Honda XL750 Transalp 2023 en comparación con Triumph Tiger 800 XCx 2015

Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	87 mm	Diámetro de cilindros	74 mm
Carrera	Carrera	63.5 mm	Carrera	61.9 mm
Potencia	Potencia	92 cv	Potencia	95 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,500 rpm	Potencia máxima a	9,300 rpm
Par	Par	75 Nm	Par	79 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,250 rpm	Par máximo a	7,850 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11	Relación de compresión	12
Embrague	Embrague	Anti-rebote	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	3
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	755 ccm	Cilindrada	799 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	Showa	Marca	WP
Ajustes	Ajustes	Precarga	Ajustes	Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

Marca	Marca	Showa	Marca	WP
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Compresión, Rebote

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero

Freno delantero

Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones
Tecnología	Tecnología	Ondulado	Tecnología	radial
Marca	Marca	Nissin	Marca	Nissin

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción	Sistemas de asistencia	Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	90 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,325 mm	Largo	2,215 mm
Ancho	Ancho	838 mm	Ancho	865 mm
Altura	Altura	1,450 mm	Altura	1,390 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,560 mm	Distancia entre ejes	1,545 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	850 mm	Altura de asiento	845 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	208 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	221 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	16.9 l	Capacidad del depósito	19 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp tuvo que demostrar su valía en varias pruebas a 1.000 CV en 2023. Sorprendentemente, obtuvo una puntuación especialmente buena en la prueba del pasajero en Tenerife. Su carácter accesible facilita el motociclismo. Puedes disfrutar del viaje y del paisaje. La máquina ofrece una sorprendente deportividad con un carácter muy accesible. En resumen, la Transalp es una gran todoterreno.

Motor deportivo que también es muy accesible Motor maravillosamente fácil de manejar con embrague suave como la mantequilla

El motor tiene mucho par

Caja de cambios precisa

gran confort y mucho espacio para el pasajero

Motor deportivo, pero de bajo consumo

Los interruptores y el salpicadero son en general robustos

Motor económico

buena relación calidad/precio

gran estabilidad

gran practicidad

Los sistemas de asistencia al conductor tienen que funcionar sin IMU, por lo que el control es muy defensivo

La suspensión ofrece muy poco margen de ajuste

no dispone de control de crucero.

Triumph Tiger 800 XCx 2015

La Tiger 800 XCx tiene el tamaño justo como talento universal. La pieza central es sin duda el motor. Es vivo, de revoluciones libres, potente y suena un poco atrevido. Sin embargo, siempre es cómodo y fácil de conducir. El resto de la moto está a la par.

gran motor que es práctico en el uso diario pero también muy divertido

fácil de conducir pero nunca aburrido

Los detalles individuales parecen demasiado baratos

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda XL750 Transalp vs Triumph Tiger 800 XCx

Precio Honda XL750 Transalp

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 800 XCx

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Honda XL750 Transalp 2023 vs. Triumph Tiger 800 XCx 2015

Visión general - Honda XL750 Transalp 2023 vs Triumph Tiger 800 XCx 2015

Especificaciones técnicas Honda XL750 Transalp 2023 en comparación con Triumph Tiger 800 XCx 2015

Motor y transmisión

Suspensión delantera

Suspensión trasera

Chasis

Freno delantero

Freno trasero

Sistema de asistencia

Peso y medidas

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda XL750 Transalp vs Triumph Tiger 800 XCx

Precio Honda XL750 Transalp

Precio Triumph Tiger 800 XCx

Comparaciones alternativas

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