KTM 390 Duke 2020 vs. Husqvarna Vitpilen 401 2024

KTM 390 Duke 2020

KTM 390 Duke 2020

Husqvarna Vitpilen 401 2024

Husqvarna Vitpilen 401 2024

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Visión general - KTM 390 Duke 2020 vs Husqvarna Vitpilen 401 2024

KTM 390 Duke 2020

KTM 390 Duke 2020

Husqvarna Vitpilen 401 2024

Husqvarna Vitpilen 401 2024

Especificaciones técnicas KTM 390 Duke 2020 en comparación con Husqvarna Vitpilen 401 2024

KTM 390 Duke 2020
Husqvarna Vitpilen 401 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros89 mmDiámetro de cilindros89 mm
CarreraCarrera60 mmCarrera64 mm
PotenciaPotencia44 cvPotencia45 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar35 NmPar39 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.6 Relación de compresión12.6
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada373.2 ccmCilindrada398.6 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido142 mmRecorrido150 mm

Suspensión trasera

MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido150 mm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección66 grados

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro230 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,367 mmDistancia entre ejes1,368 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento820 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)149 kgPeso en seco (con ABS)154.5 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13.4 lCapacidad del depósito13 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 390 Duke 2020

KTM 390 Duke 2020

La KTM 390 Duke es una "auténtica" Duke. La marca de la casa: Manejo extremadamente ágil, que hace que la conducción sea muy divertida. La ligera 390 puede dirigirse con precisión gracias a su estrecha cintura y ancho manillar, y se siente como en casa en curvas cerradas. Especialmente con el modo Supermoto, es una máquina divertida que no tiene rival. Desafortunadamente, sólo los frenos y el chasis de la 390 no pueden mantener el mismo nivel tan alto de rendimiento que en la 125 Duke o la 890 Duke. Se sienten un poco esponjosos y no afinados de forma óptima, especialmente cuando el piloto pesa un poco más. Por lo demás, el equipamiento es de primera, especialmente si se tiene en cuenta el precio de la 390 Duke. En términos de diversión de conducción/euro, supera a la mayoría, incluidas sus hermanas Duke.

Típica ergonomía Duke, también apta para pilotos más altos

Manejo extremadamente ágil gracias al peso fly y la cintura estrecha

Motor deportivo con gran manejabilidad

Moderna pantalla TFT con conectividad para smartphone

El modo Supermoto es un placer

Quickshifter (opcional) funciona a la perfección

Palancas de mano ajustables

Máxima relación calidad-precio para una moto A2.

Suspensión un poco demasiado blanda

punto de presión de los frenos un poco esponjoso

Husqvarna Vitpilen 401 2024

Husqvarna Vitpilen 401 2024

La Husqvarna Vitpilen 401 es una moto casual que puede gustar tanto a principiantes como a pilotos experimentados. Su agilidad y amplio equipamiento la convierten en una opción interesante dentro de su categoría. El motor monocilíndrico ofrece mucha diversión en la gama alta de revoluciones, aunque es un poco débil en la gama baja. La firme puesta a punto del chasis asegura un manejo preciso, pero podría ser más confortable en viajes largos. En general, la Vitpilen 401 es una moto bien equipada y con estilo, especialmente adecuada para los conductores que buscan una experiencia de conducción ágil y dinámica.

Agilidad sobresaliente - pero estable

electrónica moderna

amplio equipamiento

posición de asiento deportiva pero cómoda

diseño desenfadado

excelente cambio rápido

manejo agradable

bonita pantalla TFT

suspensión ajustable

suficiente espacio en el asiento

motor vivo.

Frenos algo débiles con un punto de presión pastoso

la baja masa del volante de inercia hace que el motor funcione algo inestable

asiento duro

gama de velocidades utilizables limitada

vibraciones perceptibles

puesta a punto del motor no lo suficientemente precisa

pantalla difícil de leer a la luz del sol.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 390 Duke vs Husqvarna Vitpilen 401

Precio KTM 390 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Husqvarna Vitpilen 401

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH