Harley-Davidson Sportster XL 883 R Roadster 2010 vs. Triumph Thruxton RS 2020

Harley-Davidson Sportster XL 883 R Roadster 2010

Triumph Thruxton RS 2020

Technical Specifications Harley-Davidson Sportster XL 883 R Roadster 2010 compared to Triumph Thruxton RS 2020

Harley-Davidson Sportster XL 883 R Roadster 2010

Triumph Thruxton RS 2020

Harley-Davidson Sportster XL 883 R Roadster 2010

Triumph Thruxton RS 2020

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	76.2 mm	Diámetro de cilindros	97.6 mm
Carrera	Carrera	96.8 mm	Carrera	80 mm
Potencia máxima a	Potencia máxima a	3,750 rpm	Potencia máxima a	7,500 rpm
Par	Par	70 Nm	Par	112 Nm
Relación de compresión	Relación de compresión	8.9	Relación de compresión	12.066
Transmisión	Transmisión	Correa	Transmisión	Cadena
Refrigeración	Refrigeración	aire	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	883 ccm	Cilindrada	1,200 ccm

Freno delantero

Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Dos pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	100 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	160 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,245 mm	Largo	2,105 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,520 mm	Distancia entre ejes	1,415 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	760 mm	Altura de asiento	810 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	13 l	Capacidad del depósito	14.5 l

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Sportster XL 883 R Roadster 2010

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Triumph Thruxton RS 2020

La máquina deportiva se ha mejorado en todos los aspectos relevantes. El motor, que parece una máquina rústica, sube de vueltas con viveza y es fácil de controlar. La tecnología se oculta discretamente en la bella motocicleta. En conjunto, la máquina tiene un aspecto deseable y desenfadado.

Atención al detalle con muchos detalles maravillosos

motor potente

frenos de muy alta calidad

buen chasis

gran respuesta del motor

toda la moto fácil de manejar y controlar.

Sólo disponible en la versión RS de gama alta

protección contra salpicaduras insuficiente en condiciones meteorológicas adversas.