Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020
BMW R 1250 GS Adventure 2019
Visión general - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020
BMW R 1250 GS Adventure 2019
Especificaciones técnicas Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020 en comparación con BMW R 1250 GS Adventure 2019
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020
La Africa Twin es una auténtica enduro con cualidades de piloto duro. Parece robusta y está perfectamente equipada para casi todos los ámbitos de uso. El motor es bueno, pero no hará volar a los adictos a la adrenalina. La protección contra el viento es estupenda, pero ya demasiado buena en verano. Los componentes y las piezas adicionales son de gran calidad. La calidad general de construcción es superior y la integración del teléfono móvil es una gran solución. Incluso después de muchas pruebas, los interruptores siguen pareciendo ilógicos y confusos. En comparación directa, de alguna manera flota por encima de las cosas. Simplemente se conduce bien y con confianza, pero no puede brillar con valores espectaculares.
Lea el artículo completo en 1000PS.com
BMW R 1250 GS Adventure 2019
El arma polivalente de Bavaria, que también puede enfrentarse con facilidad a ambiciosos recorridos todoterreno. Gracias a los 2 centímetros extra de recorrido de la suspensión y a los 10 litros más de combustible en el depósito, ningún recorrido es demasiado lejos ni ningún reto demasiado grande para ella. El centro de gravedad comparativamente bajo ayuda a la maniobrabilidad y el motor más potente la acerca mucho más a la R 1250 GS normal en términos de dinámica de conducción. En la nueva generación del modelo 1250, además del motor revisado, que proporciona una manejabilidad aún mejor, también ofrece equipamiento de serie y seguridad adicionales. Sin embargo, la competidora más feroz de la Adventure sigue acechando en su propio patio trasero, ya que la GS convencional, más asequible, ya es una excelente todoterreno.
