Suzuki V-Strom 800 2024 vs. BMW R 1250 GS 2021

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

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Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 800 2024 en comparación con BMW R 1250 GS 2021

Suzuki V-Strom 800 2024
BMW R 1250 GS 2021
Suzuki V-Strom 800 2024
Suzuki V-Strom 800 2024
BMW R 1250 GS 2021
BMW R 1250 GS 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros84 mmDiámetro de cilindros102.5 mm
CarreraCarrera70 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia83 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar78 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a6,800 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.8 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
Limitable para carné A2Limitable para carné A2SíLimitable para carné A2Sí
CilindradaCilindrada776 ccmCilindrada1,254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónTelelever
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido190 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64 gradosLanzamiento de dirección62.9 grados
AvanceAvance124 mmAvance109 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro276 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,345 mmLargo2,207 mm
AnchoAncho975 mmAncho952.5 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,515 mmDistancia entre ejes1,525 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)223 kgPeso en orden de marcha (con ABS)249 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía454 kmAutonomía421 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.4 l/100kmConsumo combinado de combustible4.75 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoAlumbrado en curva, Faros LED, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

La nueva 800 se ha convertido en una auténtica V-Strom que puede hacer lo que una V-Strom tiene que hacer. Una moto para el día a día en el sentido más positivo, una moto tanto para el uso diario como para los viajes largos. Sin duda también atraerá a los muchos fans de la V-Strom 650, ya que tiene un motor significativamente más potente con atributos por lo demás similares.

motor superior y potente buen cambio rápido arriba/abajo de serie buenos frenos

buen confort de asiento y protección contra el viento

adecuado para viajes largos

posición de asiento accesible

Fuera de carretera, la suspensión está poco amortiguada y no es totalmente regulable

el ángulo de inclinación es demasiado bajo para una conducción deportiva

No dispone de control de crucero

Sin ABS off-road

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

La GS también nos impresionó por su versatilidad durante la prueba realizada en noviembre de 2021. Condujimos la moto en una amplia variedad de terrenos y una vez más quedamos muy satisfechos. La moto impresiona en todas las situaciones con su fácil manejo y practicidad. Por otro lado, también se puede conducir de una manera maravillosamente irracional.

Gran confort de conducción y gran ergonomía

motor potente

gran aplicación de conectividad

pantalla fácil de leer

sensación de confianza en el sillín

prácticas ayudas a la conducción

chasis versátil que permite realizar cualquier ruta

fácil de conducir

Aspecto general áspero

cambios de marcha a bajas revoluciones un poco entrecortados

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 800 vs BMW R 1250 GS

Precio Suzuki V-Strom 800

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1250 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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