KTM 990 Duke 2024 vs. Honda CBR600RR 2024

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Honda CBR600RR 2024

Honda CBR600RR 2024

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Visión general - KTM 990 Duke 2024 vs Honda CBR600RR 2024

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Honda CBR600RR 2024

Honda CBR600RR 2024

Especificaciones técnicas KTM 990 Duke 2024 en comparación con Honda CBR600RR 2024

KTM 990 Duke 2024
Honda CBR600RR 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92.5 mmDiámetro de cilindros67 mm
CarreraCarrera70.4 mmCarrera42.5 mm
PotenciaPotencia123 cvPotencia119 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a14,250 rpm
ParPar103 NmPar63 Nm
Par máximo aPar máximo a6,750 rpmPar máximo a11,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.5 Relación de compresión12.2
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada947 ccmCilindrada599 ccm

Suspensión delantera

MarcaMarcaWPMarcaShowa
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaWPMarcaShowa
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.8 gradosLanzamiento de dirección24.6 grados
AvanceAvance100 mmAvance100 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,476 mmDistancia entre ejes1,370 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento820 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)190 kgPeso en orden de marcha (con ABS)193 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14.5 lCapacidad del depósito18.1 l
AutonomíaAutonomía314 kmAutonomía329 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2110 g/kmemisiones combinadas de CO2128 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.7 l/100kmConsumo combinado de combustible5.5 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

La nueva KTM 990 Duke ofrece unas prestaciones magníficas, tanto en conducción relajada diaria como en carreteras sinuosas por el campo. Por eso aquí duele especialmente el decepcionante rendimiento de la frenada. En mi opinión, la KTM sigue sin tener rival en la gama media alta cuando se trata de diversión en carretera. Incluso el precio excesivamente alto, en comparación con la competencia, no es un criterio de exclusión para mí. En mi opinión, no hay ninguna otra moto en este segmento que sea tan vivaz, que combine la estabilidad y la maniobrabilidad de forma tan soberbia y que además ofrezca un grado tan alto de practicidad en el día a día. Una KTM Duke moderna de dos cilindros es, sencillamente, una moto única.

Motor vivo y potente con maneras

Posición de conducción cómoda

Manejo juguetón

Gran estabilidad

Excelente chasis con mucha respuesta y estabilidad

Electrónica moderna con control de tracción dependiente del ángulo de inclinación y ABS en curvas

Suave bicilíndrico en la gama baja de revoluciones sin tirones

Fuerte fuerza de tracción en la gama baja de revoluciones

Versatilidad tanto para el día a día como para la conducción deportiva

Manejo que inspira confianza incluso en condiciones húmedas

Muy ligero y ágil

Pantalla de alta calidad y agradable manejo de los interruptores

Diseño polarizado.

Relación calidad/precio por debajo de la media en comparación con la competencia

palanca de cambios de la moto de pruebas demasiado huesuda y dura en esta ocasión

la función blipper podría dar más acelerador intermedio

la respuesta del chasis no es perfecta

motor algo más duro a bajas revoluciones que en motos de tres o cuatro cilindros

diseño polarizado.

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Honda CBR600RR 2024

Honda CBR600RR 2024

La Honda CBR600RR es una moto deportiva con un impresionante placer de conducción y un manejo preciso. El chasis bien ajustado, los potentes frenos y el fiable cambio rápido garantizan una excelente experiencia de conducción, especialmente en carreteras sinuosas. La cómoda posición del asiento y la moderna pantalla también contribuyen a la positiva impresión general. Sin embargo, también hay algunos puntos débiles: El calor generado por el tubo de escape bajo el asiento puede llegar a ser incómodo en el tráfico urbano y cuando se viaja a baja velocidad, y el rendimiento del motor a bajas revoluciones deja algo que desear. Además, la suspensión blanda puede llegar a sus límites en circuito. En general, la CBR600RR es una moto excelente para pilotos deportivos que estén dispuestos a aceptar estos compromisos.

Extraordinario placer de conducción y manejo preciso Frenos potentes y fáciles de modular Cambio rápido fiable Ÿ Posición de conducción cómoda y deportiva Ÿ Moderna pantalla y mandos de alta calidad

El escape bajo el asiento genera mucho calor al conducir despacio Ÿ Falta de par y potencia a bajas revoluciones Ÿ La suspensión blanda puede ser desventajosa en circuito

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 990 Duke vs Honda CBR600RR

Precio KTM 990 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CBR600RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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