Triumph Speed 400 2024 vs. Honda PCX 125 2021

Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024

Honda PCX 125 2021

Honda PCX 125 2021

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Visión general - Triumph Speed 400 2024 vs Honda PCX 125 2021

Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024

Honda PCX 125 2021

Honda PCX 125 2021

Especificaciones técnicas Triumph Speed 400 2024 en comparación con Honda PCX 125 2021

Triumph Speed 400 2024
Honda PCX 125 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros89 mmDiámetro de cilindros53.5 mm
CarreraCarrera64 mmCarrera55.5 mm
PotenciaPotencia40 cvPotencia12.5 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar37.5 NmPar11.8 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión11.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueFuerza centrífuga
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCorrea
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónVariador
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada398 ccmCilindrada125 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro31 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido89 mm

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorAmortiguador
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido95 mm
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPerímetroTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoTambor
DiámetroDiámetro230 mmDiámetro130 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera14 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero130 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera13 Pulgadas
LargoLargo2,056 mmLargo1,935 mm
AnchoAncho795 mmAncho740 mm
AlturaAltura1,075 mmAltura1,105 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,377 mmDistancia entre ejes1,315 mm
Altura de asientoAltura de asiento790 mmAltura de asiento764 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13 lCapacidad del depósito8.1 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA1
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO284 g/kmemisiones combinadas de CO249 g/km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024

La Speedy 400 es una moto naked realmente inteligente en la categoría A2 a un precio bajo. El motor podría ser un poco más ágil, pero la pequeña Speed 400 ofrece una agradable meseta de par a medio régimen. Gracias a su bajo peso, la manejabilidad es perfectamente correcta y el chasis ofrece un adecuado compromiso entre confort y deportividad - con tendencia hacia el confort. Aunque los frenos sólo tienen un disco delante, son realmente eficaces. Por último, la electrónica también gana puntos, con incluso un sistema de control de tracción conmutable a bordo.

Apariencia atractiva

Fácil de conducir

Buen confort de marcha

Motor flexible

Posición de asiento cómoda

Accesibilidad para todo tipo de conductores

Funcionamiento suave

Gran acabado para esta clase

Pantalla fácil de leer

Aceleración agradable

Buen sonido del motor

Suspensión blanda

fuerte respuesta en los baches

revoluciones del motor algo lentas

nerviosismo a altas velocidades

falta de manetas de freno ajustables

el mullido cojín del asiento da poca respuesta en las curvas

las manetas no son ajustables.

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Honda PCX 125 2021

Honda PCX 125 2021

La nueva Honda PCX125 se mantiene fiel a su linaje y se presenta como una fiel compañera con la que puedes desplazarte al trabajo, a la universidad o a la escuela sin ninguna preocupación. Gracias al económico motor eSP+ y al sistema integrado de arranque y parada automáticos, el consumo de combustible y la contaminación acústica se mantienen bajos, una verdadera ventaja en ciudades hostiles a los motores de combustión. Gracias al mayor espacio de almacenamiento y al nuevo sistema Smart Key, también es más práctico que nunca. Si buscas un scooter urbano con estilo y calidad japonesa, no puedes equivocarte con el nuevo Honda PCX125.

Motor económico

sistema automático de arranque y parada

Smart Key System

espacio de almacenamiento suficiente para el uso diario

guantera grande con toma USB

buena protección contra el viento y la intemperie.

Palanca de freno trasero blanda

espejo retrovisor bajo

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Speed 400 vs Honda PCX 125

Precio Triumph Speed 400

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda PCX 125

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH