KTM 690 SMC R 2024 vs. KTM 890 Adventure R 2022

KTM 690 SMC R 2024

KTM 890 Adventure R 2022

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Especificaciones técnicas KTM 690 SMC R 2024 en comparación con KTM 890 Adventure R 2022

KTM 690 SMC R 2024

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 690 SMC R 2024

KTM 890 Adventure R 2022

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	105 mm	Diámetro de cilindros	90.7 mm
Carrera	Carrera	80 mm	Carrera	68.8 mm
Potencia	Potencia	75 cv	Potencia	105 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,500 rpm	Potencia máxima a	8,000 rpm
Par	Par	73.5 Nm	Par	100 Nm
Par máximo a	Par máximo a	5,600 rpm	Par máximo a	6,500 rpm
Diámetro de la mariposa	Diámetro de la mariposa	50 mm	Diámetro de la mariposa	46 mm
Cilindrada	Cilindrada	692 ccm	Cilindrada	889 ccm

Suspensión delantera

Diámetro	Diámetro	48 mm	Diámetro	48 mm
Recorrido	Recorrido	215 mm	Recorrido	240 mm

Suspensión trasera

Recorrido	Recorrido	240 mm	Recorrido	240 mm

Chasis

Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	63 grados	Lanzamiento de dirección	63.7 grados

Freno delantero

Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	320 mm

Freno trasero

Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	260 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	160 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,470 mm	Distancia entre ejes	1,528 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	890 mm	Altura de asiento	880 mm
Peso en seco (con ABS)	Peso en seco (con ABS)	147 kg	Peso en seco (con ABS)	196 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	13.5 l	Capacidad del depósito	20 l
Autonomía	Autonomía	329 km	Autonomía	444 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	96 g/km	emisiones combinadas de CO2	105 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	4.1 l/100km	Consumo combinado de combustible	4.5 l/100km
Ruido estacionario	Ruido estacionario	90 dB	Ruido estacionario	88 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 690 SMC R 2024

Un gran y potente monocilíndrico, un chasis estable, un peso de tracción de poco más de 160 kg y una moderna electrónica de apoyo: los datos clave por sí solos sugieren mucha diversión al volante. En 2024, puede que la SMC-R esté un poco polvorienta en algunos aspectos y que ya no sea la reina indiscutible de las supermotos homologadas para circular por carretera, pero todavía puede ofrecer mucha diversión y prestaciones de supermoto.

Motor potente

La electrónica puede soportar maniobras de seguridad o de supermoto según las necesidades

Chasis estable y totalmente ajustable

Comportamiento de conducción ágil

Buena ergonomía

Bajo consumo de combustible

Gran cambio rápido

La antigua pantalla LC y los faros halógenos ya no están a la altura

La suspensión podría absorber los pequeños baches de forma más armoniosa

Frenos no excesivamente sensibles

KTM 890 Adventure R 2022

Si no puedes llegar a un sitio en la 890 Adventure R, probablemente no puedas llegar en absoluto en una enduro touring. Es la elección correcta cuando las cosas se ponen realmente difíciles. El largo recorrido de las suspensiones y el asiento alto acentúan la seriedad de su aspecto visual; la 890 Adventure R no se queda atrás fuera de la carretera. Resulta aún más sorprendente que también se desenvuelva muy bien en carretera.

Chasis apto para uso todoterreno

ergonomía armoniosa (especialmente para pilotos altos) manejo ágil

potente motor

Amplio paquete electrónico

ABS en curvas incl. modo off-road de serie

frenos finamente ajustables

control de tracción dependiente del ángulo de inclinación

Asiento estándar bastante duro tapizado

altura del asiento difícil para pilotos pequeños Protección moderada contra el viento y la intemperie

Funciones útiles como Quickshifter+ con coste adicional

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