Yamaha MT-10 SP 2019 vs. BMW F 850 GS 2022

Yamaha MT-10 SP 2019

BMW F 850 GS 2022

Visión general - Yamaha MT-10 SP 2019 vs BMW F 850 GS 2022

Yamaha MT-10 SP 2019

BMW F 850 GS 2022

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Especificaciones técnicas Yamaha MT-10 SP 2019 en comparación con BMW F 850 GS 2022

Yamaha MT-10 SP 2019

BMW F 850 GS 2022

Yamaha MT-10 SP 2019

BMW F 850 GS 2022

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	79 mm	Diámetro de cilindros	84 mm
Carrera	Carrera	50.9 mm	Carrera	77 mm
Potencia	Potencia	160 cv	Potencia	95 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	11,500 rpm	Potencia máxima a	8,250 rpm
Par	Par	111 Nm	Par	92 Nm
Par máximo a	Par máximo a	9,000 rpm	Par máximo a	6,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12	Relación de compresión	12.7
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	998 ccm	Cilindrada	853 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	204 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	219 mm
Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Precarga del muelle, Rebote
Material	Material	Aluminio	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Deltabox	Tipo de chasis	Tubular, Motor portnte
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	66 grados	Lanzamiento de dirección	62 grados
Avance	Avance	102 mm	Avance	126 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	305 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	220 mm	Diámetro	265 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	190 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,095 mm	Largo	2,305 mm
Ancho	Ancho	800 mm	Ancho	922 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,400 mm	Distancia entre ejes	1,593 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	825 mm	Altura de asiento	860 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	210 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	229 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	17 l	Capacidad del depósito	15 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha MT-10 SP 2019

La Yamaha MT-10 SP impresiona por su alto grado de perfección combinado con un camión de emoción. Pocas veces los fabricantes japoneses consiguen penetrar tan profundamente en el dominio de los europeos. La motocicleta se puede conducir con mucha fiereza cuando es necesario, pero también se puede utilizar de forma muy civilizada en el tráfico urbano. Además, la suspensión Öhlins regulable electrónicamente proporciona un gran confort de marcha. En resumen, una moto polivalente que puede hacer mucho más que parecer una bestia.

Sonido poco convencional

suspensión y chasis de alta calidad

agradable protección contra el viento

posición de asiento sorprendentemente cómoda

gran comportamiento de respuesta del motor.

Sin control de tracción con sensor giroscópico - sería la guinda del pastel para un uso serio en circuito

asistente de cambio no impecable

precio elevado.

BMW F 850 GS 2022

La BMW F 850 GS también obtiene una alta puntuación en 2022 con su agradable ergonomía y su carácter accesible. Es fácil de manejar y rápidamente te sientes cómodo sobre la moto. Cuanto más dura el recorrido, más se echa de menos la finura en los detalles. La amortiguación de la horquilla es demasiado floja y no es regulable. El motor aburre demasiado a la larga y la palanca de cambios y el cambio rápido siempre están entrecortados. En comparación directa con otras enduro de turismo, siempre queda algo eclipsada por modelos más excitantes.

Buena protección contra el viento y la intemperie

concepto de funcionamiento bien pensado

equipamiento práctico

funcionamiento y facilidad de conducción muy accesibles en el día a día

buen confort de asiento

gran solución de conectividad.

Vibraciones en la gama alta de revoluciones

motor aburrido

palanca de cambios torpe

amortiguación delantera demasiado floja

horquilla no ajustable

sensación de conducción lenta