Yamaha XSR900 2018 vs. Kawasaki Z900 2020

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

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Visión general - Yamaha XSR900 2018 vs Kawasaki Z900 2020

La Yamaha XSR900 del año 2018 y la Kawasaki Z900 del año 2020 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos deportivas. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y características técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los amantes de la velocidad y la adrenalina.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motocicletas tienen motores en línea refrigerados por líquido. Sin embargo, la Yamaha XSR900 cuenta con un motor de tres cilindros y una potencia de 115 cv, mientras que la Kawasaki Z900 tiene un motor de cuatro cilindros y una potencia de 125.4 cv. Esto significa que la Z900 tiene una ligera ventaja en términos de potencia, lo que se traduce en una aceleración más rápida y una mayor velocidad máxima.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con suspensión delantera telescópica invertida y suspensión trasera de basculante doble brazo con mono amortiguador. Esto proporciona una excelente estabilidad y control en todo tipo de terrenos y condiciones de conducción.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

En cuanto al chasis, la Yamaha XSR900 tiene un chasis de aluminio, mientras que la Kawasaki Z900 tiene un chasis de acero. Ambos chasis ofrecen una gran rigidez y resistencia, lo que contribuye a una conducción más precisa y ágil.

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la Kawasaki Z900 tiene discos de mayor diámetro (300 mm) en comparación con los discos de la Yamaha XSR900 (298 mm). Esto proporciona una mayor potencia de frenado y una respuesta más rápida en situaciones de emergencia.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas cuentan con ABS, que proporciona una mayor seguridad al evitar el bloqueo de las ruedas durante el frenado. Sin embargo, la Kawasaki Z900 también cuenta con modos de conducción, ride by wire y control de tracción, lo que le brinda al piloto un mayor control y personalización de la experiencia de conducción.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motocicletas tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. También tienen un diámetro de llanta de 17 pulgadas tanto en la rueda delantera como en la trasera. Sin embargo, la distancia entre ejes de la Kawasaki Z900 es ligeramente mayor (1450 mm) en comparación con la distancia entre ejes de la Yamaha XSR900 (1440 mm). Además, la altura del asiento de la Z900 es ligeramente más baja (795 mm) en comparación con la altura del asiento de la XSR900 (815 mm). En cuanto al peso en orden de marcha, la Kawasaki Z900 es más pesada (210 kg) en comparación con la Yamaha XSR900 (191 kg).

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En términos de ventajas, la Yamaha XSR900 destaca por su motor extremadamente deportivo y con par, frenos excelentes, conducción al nivel de una moto naked, posición de asiento cómoda, mano de obra de alta calidad y relación calidad-precio. Por otro lado, la Kawasaki Z900 ofrece un potente motor de cuatro cilindros, gran maniobrabilidad, buen equipamiento, aspecto agresivo y una relación calidad-precio atractiva.

En cuanto a las desventajas, ambas motocicletas comparten características similares, como un motor extremadamente deportivo y con par, frenos excelentes, conducción al nivel de una moto naked, posición de asiento cómoda, mano de obra de alta calidad y relación calidad-precio.

En resumen, tanto la Yamaha XSR900 del año 2018 como la Kawasaki Z900 del año 2020 son motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales del piloto en términos de potencia, maniobrabilidad, equipamiento y diseño.

Especificaciones técnicas Yamaha XSR900 2018 en comparación con Kawasaki Z900 2020

Yamaha XSR900 2018
Kawasaki Z900 2020
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Diferencias
Yamaha XSR900 2018
Yamaha XSR900 2018
Kawasaki Z900 2020
Kawasaki Z900 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera59.1 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia115 cvPotencia125.4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar87.5 NmPar98.6 Nm
Par máximo aPar máximo a8,500 rpmPar máximo a7,700 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión11.8
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoDigital
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada847 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido137 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido140 mm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance103 mmAvance105 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro298 mmDiámetro300 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro250 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,075 mmLargo2,070 mm
AnchoAncho815 mmAncho820 mm
AlturaAltura1,135 mmAltura1,065 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,440 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento795 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)191 kgPeso en orden de marcha (con ABS)210 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

La Yamaha XSR900 es una ilusión óptica clásica: con su faro redondo, el depósito anguloso y el piloto trasero acoplado, pasa claramente por una moto retro. Sin embargo, no es casualidad que sus prestaciones recuerden a las de la potente naked de gama media Yamaha MT-09, ya que ésta es la base extremadamente deportiva de la XSR900. Por lo tanto, el motor es una fuerza a tener en cuenta y los frenos también son muy potentes. Afortunadamente, los ingenieros no se han excedido con el chasis, la XSR900 ofrece suficiente confort y la posición de conducción erguida también es más cómoda de lo que sugiere el potente motor. Con todo, la XSR900 es uno de los modelos más deportivos de la gama de motos retro.

Motor extremadamente deportivo y con par

frenos excelentes

conducción al nivel de una moto naked

posición de asiento cómoda

mano de obra de alta calidad

relación calidad-precio.

Comportamiento de respuesta casi demasiado directo

estilo retro no pensado hasta el último detalle

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En términos de relación calidad-precio, la Kawasaki Z900 es actualmente difícil de superar. Con el motor perfectamente afinado, los componentes de suspensión de alta calidad y la electrónica añadida para 2020, esta moto naked ofrece todo lo que los pilotos deportivos buscan. Realmente no hay nada que criticar, aunque la opción de un cambio rápido habría sido un buen extra. Aparte de eso: ¡gran trabajo, Kawasaki!

potente cuatro cilindros

gran maniobrabilidad

buen equipamiento

aspecto agresivo

relación calidad-precio

Navegación por los menús algo cansada

se echa en falta la opción quickshifter.

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900

Hay diferencias importantes entre la Yamaha XSR900 2018 y la Kawasaki Z900 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z900 2020 es un 15% más alto. Compared to Kawasaki Z900 2020 there are less Yamaha XSR900 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 34. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 123 días compared to 124 días for a Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 30 artículos pruebas de motos Yamaha XSR900 y 46 de Kawasaki Z900 desde el año 2017. La primera prueba de la Yamaha XSR900 se publicó en 25/11/2015 y tiene ya 17.600 visitas. Esto significa un total de 93.200 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 publicada en 11/11/2016.

Precio Yamaha XSR900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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