Triumph Street Triple 675 R 2016 vs. Kawasaki Z1000SX 2019

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

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Overview - Triumph Street Triple 675 R 2016 vs Kawasaki Z1000SX 2019

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Technical Specifications Triumph Street Triple 675 R 2016 compared to Kawasaki Z1000SX 2019

Triumph Street Triple 675 R 2016
Kawasaki Z1000SX 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros74 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera52.3 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia106 cvPotencia142 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,850 rpmPotencia máxima a10,000 rpm
ParPar68 NmPar111 Nm
Par máximo aPar máximo a9,750 rpmPar máximo a7,300 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión11.8
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros4
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada675 ccmCilindrada1,043 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

RegulaciónRegulaciónCompresión, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque, Pétalo
MarcaMarcaNissinMarcaTokico

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,055 mmLargo2,100 mm
AnchoAncho740 mmAncho790 mm
AlturaAltura1,060 mmAltura1,185 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,410 mmDistancia entre ejes1,440 mm
Altura de asientoAltura de asiento800 mmAltura de asiento815 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17.4 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

La Triumph Street Tripel R es conocida por ser una moto naked muy alegre y divertida en la carretera. Pero la pequeña R-Streety también se desenvuelve bien en circuito y no molesta con un chasis esponjoso o una potencia demasiado escasa. Incluso el sistema de frenos, con dos discos de 310 milímetros y pinzas radiales Nissin de cuatro pistones en la parte delantera, es tan potente como cabría esperar de una moto muy, muy deportiva que también se utiliza en gran medida en carreteras rurales o en la conducción diaria.

Motor vivo con un sonido de neumáticos

manejo extremadamente ágil

bajo peso

aspecto único

suspensión ajustable

buenos frenos.

escape algo ruidoso a la larga

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Afortunadamente, los genes de moto naked de la Z1000 original se han conservado en las zonas correctas, pero la moto se ha puesto a punto de forma consecuente para que sea apta para viajar. Una posición de asiento adaptada con un asiento significativamente más cómodo (también y sobre todo para el pasajero), un motor finamente controlable y una adecuada protección contra el viento proporcionan la base óptima para largos, extensos y, por último pero no menos importante, deportivos paseos. El ángulo de las rodillas, más bien compacto, puede hacer que algunos de ustedes se tomen un descanso temprano en los viajes largos. A cambio, sin embargo, se obtiene una posición de conducción erguida en la que se puede desplegar libremente la parte superior del cuerpo. La Z1000SX es una moto de turismo reducida a lo esencial con una excelente relación calidad-precio. Una cosa es particularmente notable: no siempre es necesario tener todos los "pequeños ayudantes" electrónicos a bordo para crear una moto deportiva muy fácil de conducir - ¡una tourer deportiva TOP a un precio favorable en comparación con las otras dos motos!

Aumento notable de las prestaciones en comparación con la Versys 1000

Sensible motor de cuatro cilindros en línea que se puede controlar

La mejor relación calidad-precio entre las motocicletas deportivas probadas

Compromiso ideal entre deportividad y capacidad para viajar

Equipo electrónico bastante rudimentario

los indicadores no son fáciles de leer a la luz directa del sol

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Street Triple 675 R vs Kawasaki Z1000SX

Price Triumph Street Triple 675 R

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z1000SX

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons