Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2019
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024
Kawasaki Versys 1000 SE 2019
Visión general - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2019
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024
Kawasaki Versys 1000 SE 2019
Especificaciones técnicas Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024 en comparación con Kawasaki Versys 1000 SE 2019
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024
La evolución de la Honda Africa Twin Adventure Sports, que deja de ser una moto todoterreno de piernas altas para convertirse en una moto de turismo con una rueda delantera de 19 pulgadas, será un paso en la dirección correcta para la mayoría de los clientes de la Adventure Sports. La mayoría de ellos circulan principalmente por carreteras asfaltadas y se alegran de una mejor manejabilidad, más estabilidad y confianza en las inclinaciones y más accesibilidad gracias a la menor altura del asiento. La electrónica y el DCT también se han afinado en segundo plano, lo que significa que la nueva Adventure Sports hace muchas cosas bien. A pesar de estos cambios, no tiene por qué prescindir de las pasadas off-road. Incluso con la rueda más pequeña y el menor recorrido de la suspensión, la Adventure Sports sigue estando preparada para la aventura.
Kawasaki Versys 1000 SE 2019
La solución Kawa diseñada para el sector de la aventura es un arma polivalente sin concesiones en el sector del sport touring. El mayor punto fuerte de la máquina: el máximo confort combinado con la tecnología más avanzada y la dosis justa de deportividad. El Ride-By-Wire en combinación con el KECS y el equipo electrónico garantizan un comportamiento de respuesta superior con la máxima capacidad touring al mismo tiempo. El acelerador de ajuste fino, el embrague suave y la suspensión electrónica garantizan un deslizamiento casi majestuoso sobre la carretera. Al mismo tiempo, la excelente posición de conducción con el parabrisas a juego, aunque no sea el más bonito, garantiza una aerodinámica superior: ¡bravo!
