MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2022 vs. MV Agusta LXP Orioli 2024

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2022

MV Agusta LXP Orioli 2024

Elegantes y prácticas: bolsas de depósito PRO de SW-MOTECH

Fijación sencilla gracias al cierre magnético de encaje. Para un transporte seguro del equipaje.

Details

Technical Specifications MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2022 compared to MV Agusta LXP Orioli 2024

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2022

MV Agusta LXP Orioli 2024

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2022

MV Agusta LXP Orioli 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	79 mm	Diámetro de cilindros	81 mm
Carrera	Carrera	54.3 mm	Carrera	60.2 mm
Potencia	Potencia	110 cv	Potencia	124 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,150 rpm	Potencia máxima a	10,000 rpm
Par	Par	80 Nm	Par	102 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,100 rpm	Par máximo a	7,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.3	Relación de compresión	13.4
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	3
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Cilindrada	Cilindrada	798 ccm	Cilindrada	931 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	48 mm
Recorrido	Recorrido	160 mm	Recorrido	210 mm
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	165 mm	Recorrido	210 mm
Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	220 mm	Diámetro	265 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Suspensión dinámica, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	190 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Largo	Largo	2,125 mm	Largo	2,360 mm
Ancho	Ancho	910 mm	Ancho	980 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,445 mm	Distancia entre ejes	1,610 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	830 mm	Altura de asiento	850 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	21.5 l	Capacidad del depósito	20 l
Velocidad punta	Velocidad punta	230 km/h	Velocidad punta	230 km/h
Autonomía	Autonomía	390 km	Autonomía	357 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	128 g/km	emisiones combinadas de CO2	130 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	5.5 l/100km	Consumo combinado de combustible	5.6 l/100km

Pros and Cons in comparison

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2022

La Turismo Veloce aporta las cualidades típicas de MV Agusta - diseño elegante, equipamiento de alta calidad y furioso carácter italo - al segmento touring. Combina muy bien deportividad e idoneidad para largas distancias, pero exige mucha atención. Hay que querer la apariencia extravagante y el aspecto elegante de la diva italiana, porque eso es lo que se paga. Los precios que se piden por las motos Turismo Veloce de segunda mano son limitados, pero luego hay que lidiar con la mediocre fiabilidad y el escaso suministro de recambios. En definitiva, una moto para amantes extrovertidos de las motos italianas picantes.

Aspecto afilado

chasis semiactivo

sedoso motor tricilíndrico

manejo muy ágil

sonido de motor matador

amplio paquete electrónico y equipamiento

Escasa estructura de concesionarios

Precio de catálogo elevado

Escaso suministro de piezas de recambio

Técnicamente no es la moto más fiable