Voge Valico 900i DSX 2024 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2022

Voge Valico 900i DSX 2024

Voge Valico 900i DSX 2024

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

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Especificaciones técnicas Voge Valico 900i DSX 2024 en comparación con BMW R 1250 GS Adventure 2022

Voge Valico 900i DSX 2024
BMW R 1250 GS Adventure 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorBoxer
PotenciaPotencia93,8 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8250 rpmPotencia máxima a7750 rpm
ParPar95 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a6250 rpmPar máximo a6250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13,1 Relación de compresión12,5
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
CilindrosCilindros2Cilindros2
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
CilindradaCilindrada895 ccmCilindrada1254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónTelelever
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro37 mm
RecorridoRecorrido145 mmRecorrido210 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido155 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro305 mm

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro276 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero50 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2325 mmLargo2270 mm
AnchoAncho940 mmAncho980 mm
AlturaAltura1420 mmAltura1460 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1580 mmDistancia entre ejes1504 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento890 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)238 kgPeso en orden de marcha (con ABS)268 kg
Velocidad puntaVelocidad punta200 km/hVelocidad punta200 km/h
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO299 g/kmemisiones combinadas de CO2110 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5 l/100kmConsumo combinado de combustible4,75 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Voge Valico 900i DSX 2024

Voge Valico 900i DSX 2024

La Voge DS900X es una máquina notablemente bien equipada que impresiona en muchos aspectos, sobre todo teniendo en cuenta su precio de menos de 10.000 CHF/Euro. A pesar de algunos compromisos en la calidad de los detalles, como el sencillo diseño del logotipo y el botón de los intermitentes algo duro, la DS900X ofrece un sólido equipamiento que incluye modernas características de seguridad y elementos de confort. El uso de piezas de marcas de renombre para los frenos, el chasis y la electrónica la diferencia de otras motos económicas. Además, su límite de potencia de 95 CV la hace accesible a los titulares del carné A2, lo que la hace especialmente atractiva para los pilotos noveles. En general, la Voge DS900X ofrece una excelente relación calidad-precio y podría ser una opción interesante para muchos principiantes y motoristas preocupados por el precio.

Enorme equipamiento incluido de serie

Precio atractivo

Piezas de alta calidad en cuanto a motor, chasis y frenos

A2 regulable

Diseño atractivo con mucho confort

Conectividad y toma de carga USB C.

Sin ABS en curvas

Algunas decisiones de diseño descuidadas en los detalles

Posición poco meditada del caballete central

Nerviosa respuesta del acelerador a bajas revoluciones.

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

La gran GS Adventure es y seguirá siendo una moto magnífica para cualquier tipo de terreno, incluso para tramos con curvas cerradas. El bajo centro de gravedad del motor bóxer, el cigüeñal montado longitudinalmente, la posición de conducción erguida y el par motor potente, pero fácil de controlar, desde las revoluciones más bajas son, sencillamente, una auténtica fuerza de la naturaleza. Aunque la versión Adventure, al ser más pesada, tiene también un asiento más alto —lo que supone una dificultad decisiva sobre todo a la hora de girar o maniobrar—, en cuanto a prestaciones de conducción, el motor de la GS Adventure grande tiene tanta potencia que permite darlo todo a lo grande. El sistema de frenos de la BMW es sólido y se dosifica de maravilla, y tanto el equipamiento como la electrónica se pueden ampliar considerablemente, siempre y cuando se marquen las casillas correspondientes en la lista de pedido. Por supuesto, esto encarece el precio, pero a los numerosos aficionados a la imponente GS Adventure eso, al parecer, no les importa.

Motor con gran par motor que acelera con fuerza desde las revoluciones más bajas

el centro de gravedad bajo garantiza una maniobrabilidad sorprendentemente ágil

detalles prácticos a bordo para quienes conducen a menudo

autonomía gigantesca de 600 km

consumo sorprendentemente bajo

buena protección contra el viento y las inclemencias meteorológicas

gran comodidad de conducción

motor potente

electrónica excelente

pantalla de fácil lectura

sensación de seguridad sobre el sillín

sistemas de asistencia a la conducción muy prácticos

ergonomía ideal para personas altas

peso elevado

los cambios de marcha a bajas revoluciones son algo bruscos

aspecto tosco y poco elegante

precio elevado en la versión con equipamiento completo

Comparación de precios Precio medio de mercado Voge Valico 900i DSX vs BMW R 1250 GS Adventure

Precio Voge Valico 900i DSX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1250 GS Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas