KTM 890 Adventure R 2024 vs. KTM 890 Adventure R Rally 2024

KTM 890 Adventure R 2024

KTM 890 Adventure R Rally 2024
Visión general - KTM 890 Adventure R 2024 vs KTM 890 Adventure R Rally 2024

KTM 890 Adventure R 2024

KTM 890 Adventure R Rally 2024
Especificaciones técnicas KTM 890 Adventure R 2024 en comparación con KTM 890 Adventure R Rally 2024
Motor y transmisión
Tipo de motor | Tipo de motor | En línea | Tipo de motor | En línea |
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Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 90.7 mm | Diámetro de cilindros | 90.7 mm |
Carrera | Carrera | 68.8 mm | Carrera | 68.8 mm |
Potencia | Potencia | 105 cv | Potencia | 105 cv |
Potencia máxima a | Potencia máxima a | 8,000 rpm | Potencia máxima a | 8,000 rpm |
Par | Par | 100 Nm | Par | 100 Nm |
Par máximo a | Par máximo a | 6,500 rpm | Par máximo a | 6,500 rpm |
Sistemas de alimentación | Sistemas de alimentación | Inyección | Sistemas de alimentación | Inyección |
Diámetro de la mariposa | Diámetro de la mariposa | 46 mm | Diámetro de la mariposa | 46 mm |
Starter | Starter | Eléctrico | Starter | Eléctrico |
Embrague | Embrague | Multidisco bañado en aceite | Embrague | Multidisco bañado en aceite |
Transmisión | Transmisión | Cadena | Transmisión | Cadena |
Tipo de transmisión | Tipo de transmisión | Cambios | Tipo de transmisión | Cambios |
Número de marchas | Número de marchas | 6 | Número de marchas | 6 |
Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 2 |
Tiempos | Tiempos | 4 tiempos | Tiempos | 4 tiempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
Refrigeración | Refrigeración | líquido | Refrigeración | líquido |
Lubricación | Lubricación | Forzado | Lubricación | Forzado |
Cilindrada | Cilindrada | 889 ccm | Cilindrada | 889 ccm |
Suspensión delantera
Suspensión | Suspensión | telescópica invertida | Suspensión | telescópica invertida |
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Marca | Marca | WP | Marca | WP |
Diámetro | Diámetro | 48 mm | Diámetro | 48 mm |
Recorrido | Recorrido | 200 mm | Recorrido | 240 mm |
Ajustes | Ajustes | Umbral de presión, Extensión | Ajustes | Umbral de presión, Precarga, Extensión |
Suspensión trasera
Suspensión | Suspensión | Basculante doble brazo | Suspensión | Basculante doble brazo |
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Amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador |
Anclaje del amortiguador | Anclaje del amortiguador | directo | Anclaje del amortiguador | directo |
Marca | Marca | WP | Marca | WP |
Recorrido | Recorrido | 200 mm | Recorrido | 240 mm |
Regulación | Regulación | Precarga del muelle, Rebote | Regulación | Compresión, Precarga del muelle, Rebote |
Material | Material | Aluminio | Material | Aluminio |
Chasis
Chasis | Chasis | Aleación de acero | Chasis | Aleación de acero |
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Tipo de chasis | Tipo de chasis | Tubular, Motor portnte | Tipo de chasis | Tubular, Motor portnte |
Lanzamiento de dirección | Lanzamiento de dirección | 64.1 grados | Lanzamiento de dirección | 63.7 grados |
Freno delantero
Tipo | Tipo | Doble disco | Tipo | Doble disco |
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Diámetro | Diámetro | 320 mm | Diámetro | 320 mm |
Pistones | Pistones | Cuatro pistones | Pistones | Cuatro pistones |
Accionamiento | Accionamiento | hidráulico | Accionamiento | hidráulico |
Tecnología | Tecnología | radial | Tecnología | radial |
Freno trasero
Año | Año | Disco | Año | Disco |
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Diámetro | Diámetro | 260 mm | Diámetro | 260 mm |
Pistones | Pistones | Dos pistones | Pistones | Dos pistones |
Sistema de asistencia
Sistemas de asistencia | Sistemas de asistencia | ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción | Sistemas de asistencia | ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción |
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Peso y medidas
Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 90 mm | Anchura neumático delantero | 90 mm |
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Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 90 % | Altura neumático delantero | 90 % |
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 21 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 21 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 150 mm | Anchura neumático trasero | 150 mm |
Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 70 % | Altura neumático trasero | 70 % |
Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 18 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 18 Pulgadas |
Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,509 mm | Distancia entre ejes | 1,528 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 840 mm | Altura de asiento | 880 mm |
Peso en seco (con ABS) | Peso en seco (con ABS) | 196 kg | Peso en seco (con ABS) | 196 kg |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 20 l | Capacidad del depósito | 20 l |
Tipo de carné de conducir | Tipo de carné de conducir | A | Tipo de carné de conducir | A |
Autonomía | Autonomía | 444 km | Autonomía | 444 km |
emisiones combinadas de CO2 | emisiones combinadas de CO2 | 110 g/km | emisiones combinadas de CO2 | 105 g/km |
Consumo combinado de combustible | Consumo combinado de combustible | 4.5 l/100km | Consumo combinado de combustible | 4.5 l/100km |
Ruido estacionario | Ruido estacionario | 88 dB | Ruido estacionario | 88 dB |
Equipamiento
Equipamiento | Equipamiento | Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT | Equipamiento | Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT |
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Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
KTM 890 Adventure R 2024

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.
KTM 890 Adventure R Rally 2024

La KTM 890 Adventure R Rally impresiona con un excepcional chasis de enduro y unas prestaciones que no tienen rival en el sector off-road. Su capacidad para circular con rapidez y seguridad por terrenos abruptos y la versátil electrónica del motor la convierten en la opción ideal para aventureros y entusiastas del enduro.
Extraordinario chasis de enduro
Alta velocidad y estabilidad en terrenos irregulares
Mayor nivel de seguridad gracias a la excelente suspensión
Gran motor, control preciso, electrónica de alta calidad
Motor versátil, tanto en carretera como fuera de ella
vAsiento deportivo y funcional
Manejo armonioso y control preciso sobre grava.
Precio elevado
altura del asiento elevada, lo que puede ser problemático para los pilotos más pequeños
manillar montado demasiado bajo, requiere ajustes
Relación de marchas general relativamente corta, molesta en las etapas de conexión.