Yamaha R1 2015 vs. Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
Yamaha R1 2015
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
Visión general - Yamaha R1 2015 vs Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
La Yamaha R1 del año 2015 y la Honda CBR1000RR Fireblade SP del año 2017 son dos motocicletas supersport que compiten en el mercado de las motos de alta gama. Ambas ofrecen características y prestaciones impresionantes, pero cada una tiene sus propias ventajas y desventajas.
En cuanto a las especificaciones técnicas, la Yamaha R1 cuenta con un motor de 998 cc, mientras que la Honda CBR1000RR Fireblade SP tiene un motor de 999.8 cc. Ambas motos tienen cuatro cilindros y cuatro válvulas por cilindro, pero la Yamaha R1 tiene un diámetro de cilindros de 79 mm y una carrera de 50.9 mm, mientras que la Honda CBR1000RR Fireblade SP tiene un diámetro de cilindros de 76 mm y una carrera de 55.1 mm.
En términos de potencia, la Yamaha R1 ofrece 200 cv, mientras que la Honda CBR1000RR Fireblade SP ofrece 192 cv. Ambas motos tienen una relación de compresión de 13 y un par máximo de 112.4 Nm para la Yamaha R1 y 114 Nm para la Honda CBR1000RR Fireblade SP.
Yamaha R1 2015
En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida. En términos de chasis, la Yamaha R1 tiene un chasis de aluminio tipo Deltabox, mientras que la Honda CBR1000RR Fireblade SP tiene un chasis de aluminio tipo puentes.
En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con un sistema de freno delantero de doble disco. En términos de sistemas de asistencia, la Yamaha R1 cuenta con Launch-Control y Control de tracción, mientras que la Honda CBR1000RR Fireblade SP cuenta con ABS, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, cambio rápido, control de tracción y control anti-wheelie.
En cuanto a las medidas y peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. Ambas motos tienen una llanta delantera y trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1405 mm para la Yamaha R1 y de 1404 mm para la Honda CBR1000RR Fireblade SP. La altura del asiento es de 855 mm para la Yamaha R1 y de 832 mm para la Honda CBR1000RR Fireblade SP. El peso en orden de marcha con ABS es de 199 kg para la Yamaha R1 y de 195 kg para la Honda CBR1000RR Fireblade SP. La capacidad del depósito de combustible es de 17 litros para la Yamaha R1 y de 16 litros para la Honda CBR1000RR Fireblade SP.
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
En cuanto a las ventajas de la Yamaha R1 2015, destaca su sonido de locura, su motor de revoluciones libres con un potente extremo superior, la gran sensación de competición en el sillín, su paquete electrónico superior y su mano de obra de alta calidad. Por otro lado, las ventajas de la Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 incluyen su manejabilidad ligera, su fuerza en curvas, su magnífico paquete electrónico, su aspecto y tacto elegantes, su motor potente, la mejor suspensión electrónica del mercado y su gran asistente de cambio.
En cuanto a las desventajas de la Yamaha R1 2015, se puede mencionar nuevamente su sonido de locura, su motor de revoluciones libres con un potente extremo superior, la gran sensación de competición en el sillín, su paquete electrónico superior y su mano de obra de alta calidad. Por otro lado, las desventajas de la Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 incluyen su manejabilidad ligera, su fuerza en curvas, su magnífico paquete electrónico, su aspecto y tacto elegantes, su motor potente, la mejor suspensión electrónica del mercado y su gran asistente de cambio.
En resumen, la Yamaha R1 del año 2015 y la Honda CBR1000RR Fireblade SP del año 2017 son dos motocicletas supersport que ofrecen prestaciones impresionantes. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales del piloto.
Especificaciones técnicas Yamaha R1 2015 en comparación con Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Yamaha R1 2015
La nueva R1 es un gran paso adelante respecto al modelo anterior. Ésta se consideraba una buena moto de carretera y se requería una gran inversión para los viajes al circuito. Ahora es al revés. La nueva R1 se ha desarrollado con un claro enfoque hacia la pista de carreras. El paquete electrónico es sobresaliente y los amantes de la tecnología sacarán partido a su dinero. Los fans de Yamaha prácticamente tienen que ir a por ella, por fin tienen una moto digna. La R1 tiene ligeras debilidades al frenar - aquí se vuelve algo inestable. Si quieres comprar una moto de carreras lista sin tener que trabajar en la suspensión, es mejor ir a por la R1M. La suspensión electrónica de Öhlins funciona perfectamente y no tiene puntos débiles. El segundo punto débil de la R1 también se puede solucionar fácilmente para su uso en circuito. El agujero de par en el centro se puede solucionar fácilmente con un nuevo mapeado.
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
Honda ha conseguido una auténtica proeza con la Fireblade. Una buena moto ha sido mejorada sin perder ninguna de sus populares virtudes. La moto brilla por su perfección en cuanto a la configuración del chasis y el conjunto general. La Fireblade SP es una mejora digna de una moto ya fantástica. El depósito de titanio deja clara la seriedad de Honda. La suspensión electrónica de Öhlins es de alta calidad e inspira con un nuevo enfoque radicalmente refrescante. La configuración de la suspensión ya no tiene que ser un compromiso.
Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha R1 vs Honda CBR1000RR Fireblade SP
Hay diferencias importantes entre la Yamaha R1 2015 y la Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 76 días compared to 139 días for a Honda CBR1000RR Fireblade SP. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 80 artículos pruebas de motos Yamaha R1 y 15 de Honda CBR1000RR Fireblade SP desde el año 2014. La primera prueba de la Yamaha R1 se publicó en 28/04/2003 y tiene ya 3.900 visitas. Esto significa un total de 12.800 visitas más que en la primera prueba de la Honda CBR1000RR Fireblade SP publicada en 04/11/2013.
