Suzuki V-Strom 650 XT 2020 vs. Royal Enfield Himalayan 2024

Suzuki V-Strom 650 XT 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2020

Royal Enfield Himalayan 2024

Royal Enfield Himalayan 2024

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Visión general - Suzuki V-Strom 650 XT 2020 vs Royal Enfield Himalayan 2024

Suzuki V-Strom 650 XT 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2020

Royal Enfield Himalayan 2024

Royal Enfield Himalayan 2024

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 650 XT 2020 en comparación con Royal Enfield Himalayan 2024

Suzuki V-Strom 650 XT 2020
Royal Enfield Himalayan 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera62.6 mmCarrera86 mm
PotenciaPotencia71 cvPotencia24 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,800 rpmPotencia máxima a6,500 rpm
ParPar62 NmPar32 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a4,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.2 Relación de compresión9.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas5
CilindrosCilindros2Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHV
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónAceite-aire
CilindradaCilindrada645 ccmCilindrada411 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido200 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido159 mmRecorrido180 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAcero

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero120 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero90 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,275 mmLargo2,190 mm
AnchoAncho835 mmAncho840 mm
AlturaAltura1,405 mmAltura1,370 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,465 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento800 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)216 kgPeso en orden de marcha (con ABS)199 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito15 l
Velocidad puntaVelocidad punta185 km/hVelocidad punta127 km/h
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 650 XT 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2020

Puede que la V-Strom 650 XT se esté haciendo un poco vieja, pero sigue siendo una buena moto. Especialmente si no necesitas una pantalla a color y no tienes intención de salir del asfalto. La 650 es una moto fácil de conducir que apenas se ve sobrecargada en ninguna situación. Además, este modelo ya ha demostrado su eficacia miles de veces, lo que pone de relieve su durabilidad y longevidad.

Moto sencilla y sin complicaciones

tecnología probada

buena relación calidad/precio

Diseño y equipamiento ya un poco anticuados

capacidad todoterreno muy limitada.

Royal Enfield Himalayan 2024

Royal Enfield Himalayan 2024

La nueva Royal Enfield Himalayan es una gran evolución del concepto original. Sigue sin tratarse de prestaciones o deportividad, sino de accesibilidad y aptitud para la aventura. Royal Enfield ha realizado mejoras significativas en las áreas más importantes, como los frenos y el chasis, 40 CV la hacen más divertida y práctica que nunca e incluso ha incluido características inesperadas como el TripperDash con navegación 3D de Google Maps. Cualquiera que pueda distanciarse de la moda de las prestaciones de las enduro touring occidentales encontrará en la Himalayan una moto práctica, accesible y divertida para aventuras grandes y pequeñas.

Motor de respuesta limpia con potencia suficiente para etapas de autopista y placer de conducción

Chasis muy bien afinado

Por fin buenos frenos

Navegación moderna gracias a TripperDash

Ergonomía excepcionalmente buena tanto de pie como sentado

Carga útil bastante elevada

Buen equipamiento para el precio

Gran autonomía

Relación calidad-precio inigualable

La navegación agota la batería del smartphone

La protección contra el viento con el parabrisas de serie es bastante limitada

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 650 XT vs Royal Enfield Himalayan

Precio Suzuki V-Strom 650 XT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Royal Enfield Himalayan

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH