Honda CBR650R E-Clutch 2024 vs. BMW F 900 R 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

BMW F 900 R 2024

BMW F 900 R 2024

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Overview - Honda CBR650R E-Clutch 2024 vs BMW F 900 R 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

BMW F 900 R 2024

BMW F 900 R 2024

Technical Specifications Honda CBR650R E-Clutch 2024 compared to BMW F 900 R 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024
BMW F 900 R 2024
Honda CBR650R E-Clutch 2024
Honda CBR650R E-Clutch 2024
BMW F 900 R 2024
BMW F 900 R 2024

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros67 mmDiámetro de cilindros86 mm
CarreraCarrera46 mmCarrera77 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia105 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a12,000 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar63 NmPar92 Nm
Par máximo aPar máximo a9,499.99 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.6 Relación de compresión13.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambios, Semi-automáticoTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada649 ccmCilindrada895 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido135 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido128 mmRecorrido142 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.5 gradosLanzamiento de dirección60.5 grados
AvanceAvance101 mmAvance114.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,120 mmLargo2,140 mm
AnchoAncho750 mmAncho815 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,130 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,518 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento815 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)211 kgPeso en orden de marcha (con ABS)211 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15.4 lCapacidad del depósito13 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía353 kmAutonomía309 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2112 g/kmemisiones combinadas de CO299 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.9 l/100kmConsumo combinado de combustible4.2 l/100km
Ruido estacionarioRuido estacionario97 dBRuido estacionario92 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

La Honda CBR650R es una gran moto superdeportiva de gama media para el campo, que gestiona muy bien el equilibrio entre deportividad y accesibilidad. Pero otras motos de esta clase también lo consiguen. Lo que hace especial a la CBR es su motor de cuatro cilindros en línea de la vieja escuela. No ganarás ninguna carrera de aceleración con él, pero el cuatro en línea inspira con su sedosa entrega de potencia y sus chirriantes revoluciones en la gama alta de revoluciones. Y con la nueva tecnología E-Clutch, puedes sacar el máximo partido del motor con unos cambios de marcha nítidos y aumentar enormemente el confort en el tráfico urbano gracias al funcionamiento electrónico del embrague.

Chirriante cuatro cilindros en línea "de la vieja escuela" que tienta a revolucionar

horquilla estable, pero no excesivamente dura

frenos bien afinados

ergonomía deportiva, pero no demasiado extrema

magnífico sistema de embrague electrónico

Bonita pantalla TFT con concepto de manejo intuitivo

El amortiguador podría ser más estable al inclinarse

El ángulo de la rodilla puede ser bastante agudo con piernas largas

BMW F 900 R 2024

BMW F 900 R 2024

La BMW F 900 R es una moto hecha y derecha. 895 cc, 105 CV y 92 Nm huelen a versatilidad. La F 900 R cumple plenamente esta promesa. La moto, incluyendo su electrónica y componentes, hace un gran trabajo en cualquier situación. Sin embargo, la pieza central de todas las cosas, la unidad de motor y caja de cambios, no brilla con esplendor premium.

Gran puesto de conducción y conectividad funcional

Amplia electrónica que se puede manejar de forma lógica

Manejo muy accesible pero a la vez muy desenfadado

La moto se conduce de forma conservadora y comedida pero también salvaje y deportiva cuando es necesario

Cómoda posición del asiento

Amplia gama de opciones de equipamiento y configuración

Opciones de asiento bajo y alto disponibles

La suspensión permite un amplio rango de uso: cómoda pero también directa y precisa.

Palanca de cambios un poco torpe - con y sin quickshifter

el motor funciona un poco áspero y destila poca elegancia en la parte superior

pobre protección contra salpicaduras en la parte trasera.

Price Comparison Avarage Market Price Honda CBR650R E-Clutch vs BMW F 900 R

Price Honda CBR650R E-Clutch

Model year
Current average market prices

Price BMW F 900 R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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VS.
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BMW F 900 R 2023 vs
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VS.
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VS.
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Zontes 125 G1 2021 vs
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