Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs. KTM 125 Duke 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

KTM 125 Duke 2021

KTM 125 Duke 2021

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Visión general - Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs KTM 125 Duke 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

KTM 125 Duke 2021

KTM 125 Duke 2021

Especificaciones técnicas Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 en comparación con KTM 125 Duke 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
KTM 125 Duke 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90 mmDiámetro de cilindros58 mm
CarreraCarrera60.8 mmCarrera47.2 mm
PotenciaPotencia180 cvPotencia15 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,750 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar125 NmPar12 Nm
Par máximo aPar máximo a9,000 rpmPar máximo a7,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.2 Relación de compresión12.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,160 ccmCilindrada125 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido142 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido150 mm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección23.9 gradosLanzamiento de dirección65 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro230 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,445 mmDistancia entre ejes1,367 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento830 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15.5 lCapacidad del depósito13.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA1
AutonomíaAutonomía276 kmAutonomía553 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2130 g/kmemisiones combinadas de CO256 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.6 l/100kmConsumo combinado de combustible2.42 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Precisa, potente y rápida. La Triumph es muy divertida en los puertos alpinos. Sin embargo, el chasis firme sólo puede ser perdonado por los pilotos deportivos. Pero simplemente tienes que amar el motor. No importa si estás paseando o calentando: la potencia está siempre disponible y es fácil de controlar.

Increíblemente universal: fácil de conducir en el tráfico urbano, pero también increíblemente rápido si es necesario

Motor potente y de altas revoluciones

Cambio rápido superior

Puede conducirse en silencio si es necesario

Sensación de conducción ligera y compacta

Conducción estable incluso en curvas rápidas

Frenos potentes

Comportamiento de conducción preciso

Reacciones de cambio de carga a baja velocidad

ángulo de dirección ligeramente demasiado bajo

ángulo de rodilla estrecho para personas altas

conectividad de teléfono móvil obstinada

frenos chirriantes

control de tracción demasiado defensivo incluso en modo track

vibraciones en el manillar

suspensión no responde con suficiente sensibilidad - reglaje básico demasiado ajustado.

KTM 125 Duke 2021

KTM 125 Duke 2021

La versión Euro 5 de la KTM Duke 125 es también la moto a batir en la categoría A1. Un equipamiento superior, un potente motor, un buen chasis, una gran pantalla y un divertido modo supermoto no sólo harán latir más rápido los corazones de los jóvenes de 16 años. Aunque su aspecto es polarizante, permite al observador reconocer claramente a la Duke más pequeña como tal. Puede que la Duke 125 no sea barata, pero vale lo que cuesta.

Motor vivo

manejo superágil

modo Supermoto de serie

chasis maduro

frenos de primera

pantalla TFT nítida

conectividad (opcional).

Aspecto no del gusto de todos

precio elevado para una moto de 125cc.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Speed Triple 1200 RS vs KTM 125 Duke

Precio Triumph Speed Triple 1200 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 125 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas