Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 vs. Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2017

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2017

Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2017

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Visión general - Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 vs Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2017

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2017

Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2017

Especificaciones técnicas Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 en comparación con Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2017

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024
Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2017
Yamaha Tracer 9 GT+ 2024
Yamaha Tracer 9 GT+ 2024
Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2017
Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2017

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros106 mm
CarreraCarrera62.1 mmCarrera67.9 mm
PotenciaPotencia119 cvPotencia152 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar93 NmPar128 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a7,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión12.5
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic
CilindradaCilindrada890 ccmCilindrada1,198.4 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaÖhlins
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro50 mm
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido170 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido137 mmRecorrido170 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección25 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance108 mmAvance109 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro298 mmDiámetro330 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro267 mmDiámetro265 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Aviso de colisión, Frenada combinada, ABS en curvas, Control de crucero por radar, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,500 mmDistancia entre ejes1,529 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento825 mm
Altura del asientoAltura del asiento815 mmAltura del asiento845 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)220 kgPeso en orden de marcha (con ABS)235 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

La Yamaha Tracer 9 GT+ impresiona como una moderna moto crossover con tecnología innovadora, un potente motor tricilíndrico y un alto nivel de confort de conducción. Está dirigida a conductores que valoran el placer de conducir, los sistemas de asistencia avanzados y la aptitud para viajar. Pequeñas deficiencias en el concepto de funcionamiento y un precio elevado empañan ligeramente la imagen general, sin desmerecer la positiva impresión general.

Motor divertido y revolucionado

Conducción ágil

Cambio rápido superior

Práctico equipamiento de turismo

Control de crucero adaptativo de buen funcionamiento, que es un placer de usar en la práctica

Pantalla TFT enorme y fácil de leer

Buen funcionamiento de la electrónica.

Vibraciones en los estribos

integración muy engorrosa del navi en la pantalla

parabrisas con aspecto de filigrana que se bambolea notablemente a altas velocidades

sonido tricilíndrico a veces demasiado intrusivo para pilotos sensibles.

Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2017

Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2017

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha Tracer 9 GT+ vs Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak

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Precio Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak

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