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Triumph Tiger 800 XRx 2018 vs. BMW F 800 GS 2024

Triumph Tiger 800 XRx 2018

Triumph Tiger 800 XRx 2018

BMW F 800 GS 2024

BMW F 800 GS 2024

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Visión general - Triumph Tiger 800 XRx 2018 vs BMW F 800 GS 2024

Triumph Tiger 800 XRx 2018

Triumph Tiger 800 XRx 2018

BMW F 800 GS 2024

BMW F 800 GS 2024

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 800 XRx 2018 en comparación con BMW F 800 GS 2024

Triumph Tiger 800 XRx 2018
BMW F 800 GS 2024
Triumph Tiger 800 XRx 2018
Triumph Tiger 800 XRx 2018
BMW F 800 GS 2024
BMW F 800 GS 2024

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros74 mmDiámetro de cilindros86 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera77 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia87 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a6,750 rpm
ParPar79 NmPar91 Nm
Par máximo aPar máximo a8,050 rpmPar máximo a4,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.3 Relación de compresión13.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada895 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido170 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido170 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónRebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.2 gradosLanzamiento de dirección63 grados
AvanceAvance86.6 mmAvance106.1 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,215 mmLargo2,296 mm
AnchoAncho865 mmAncho910 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,530 mmDistancia entre ejes1,556 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento815 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 800 XRx 2018

Triumph Tiger 800 XRx 2018

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

BMW F 800 GS 2024

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La nueva BMW F800GS impresiona como una versátil enduro touring con un manejo equilibrado, un potente motor y una accesibilidad apta para principiantes. Ofrece diversión y confort de conducción a partes iguales y es una elección independiente para los amantes de las motos polivalentes.

Conducción armoniosa

motor práctico

configuración bien equilibrada

baja altura del asiento

versátil

apto para principiantes pero no aburrido

amplia gama de opciones de personalización

buen equilibrio entre confort y dinamismo.

Libertad de movimientos limitada en asientos con poca altura

los frenos se fatigan con cargas extremas

los pilotos deportivos echan de menos algo de dinámica.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 800 XRx vs BMW F 800 GS

Precio Triumph Tiger 800 XRx

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW F 800 GS

Año del modelo
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