Suzuki V-Strom 1000 XT 2018 vs. Husqvarna Norden 901 2022

Suzuki V-Strom 1000 XT 2018

Husqvarna Norden 901 2022

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Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1000 XT 2018 en comparación con Husqvarna Norden 901 2022

Suzuki V-Strom 1000 XT 2018

Husqvarna Norden 901 2022

Suzuki V-Strom 1000 XT 2018

Husqvarna Norden 901 2022

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	100 mm	Diámetro de cilindros	90.7 mm
Carrera	Carrera	66 mm	Carrera	68.8 mm
Potencia	Potencia	101 cv	Potencia	105 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,000 rpm	Potencia máxima a	8,000 rpm
Par	Par	101 Nm	Par	100 Nm
Par máximo a	Par máximo a	4,000 rpm	Par máximo a	6,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.3	Relación de compresión	13.5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Anti-rebote
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,037 ccm	Cilindrada	889 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	160 mm	Recorrido	220 mm
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Desviación	Anclaje del amortiguador	directo
Recorrido	Recorrido	160 mm	Recorrido	215 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Precarga del muelle, Rebote
Material	Material	Aluminio	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Aleación de acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes	Tipo de chasis	Tubular
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	64.5 grados	Lanzamiento de dirección	64.2 grados
Avance	Avance	109 mm	Avance	106.9 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial, Monobloque	Tecnología	radial

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	260 mm	Diámetro	260 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Dos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	80 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,555 mm	Distancia entre ejes	1,513 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	850 mm	Altura de asiento	854 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	20 l	Capacidad del depósito	19 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1000 XT 2018

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Husqvarna Norden 901 2022

Durante la prueba en EE.UU., la Husqvarna estuvo expuesta probablemente a las condiciones de prueba más duras. El recorrido atravesó desiertos, altas montañas y valles abrasadores. Hubo que dominar tanto autopistas como el ajetreado tráfico urbano. Al final, la Norden 901 demostró ser una moto de aventura simpática, fiable y todo un éxito con la que es un placer viajar.

Gran motor con gran practicidad

gran respuesta del motor

gama de revoluciones lineal

apenas vibraciones en el sillín

paquete electrónico de alta calidad

gran confort de viaje

chasis agradablemente afinado

carácter accesible pero al mismo tiempo excitante

buena protección contra el viento y la intemperie

resistente

fiable incluso en viajes largos.

Desarrollo de calor desagradable en la zona de la pantorrilla a bajas velocidades