Indian Chieftain 2018 vs. BMW R 1200 GS 2011

Indian Chieftain 2018

Indian Chieftain 2018

BMW R 1200 GS 2011

BMW R 1200 GS 2011

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Especificaciones técnicas Indian Chieftain 2018 en comparación con BMW R 1200 GS 2011

Indian Chieftain 2018
BMW R 1200 GS 2011

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros101 mmDiámetro de cilindros101 mm
CarreraCarrera113 mmCarrera73 mm
ParPar135 NmPar120 Nm
Par máximo aPar máximo a2,100 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión9.5 Relación de compresión12
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónAceite-aire
CilindradaCilindrada1,811 ccmCilindrada1,170 ccm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero130 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero110 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero80 %
LargoLargo2,571 mmLargo2,210 mm
AnchoAncho1,000 mmAncho915 mm
AlturaAltura1,388 mmAltura1,450 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,668 mmDistancia entre ejes1,507 mm
Altura de asientoAltura de asiento660 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20.8 lCapacidad del depósito20 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Indian Chieftain 2018

Indian Chieftain 2018

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

BMW R 1200 GS 2011

BMW R 1200 GS 2011

O fue un golpe de suerte, o los mejores desarrolladores estaban trabajando - manillar, geometría, asiento, ángulo de las rodillas, estriberas - simplemente se adapta muy bien a la mayoría de los centroeuropeos. En definitiva, todavía no hay moto que pueda matar a la GS.

Protección óptima contra el viento

asiento cómodo

buena postura

ergonomía positiva

resistente a la intemperie

chasis silencioso.

Asiento demasiado bajo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Indian Chieftain vs BMW R 1200 GS

Precio Indian Chieftain

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1200 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas