Honda CBR600RR 2024 vs. BMW S 1000 R 2020

Honda CBR600RR 2024

BMW S 1000 R 2020

Visión general - Honda CBR600RR 2024 vs BMW S 1000 R 2020

Honda CBR600RR 2024

BMW S 1000 R 2020

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Especificaciones técnicas Honda CBR600RR 2024 en comparación con BMW S 1000 R 2020

Honda CBR600RR 2024

BMW S 1000 R 2020

Honda CBR600RR 2024

BMW S 1000 R 2020

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	67 mm	Diámetro de cilindros	80 mm
Carrera	Carrera	42.5 mm	Carrera	49.7 mm
Potencia	Potencia	119 cv	Potencia	165 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	14,250 rpm	Potencia máxima a	11,000 rpm
Par	Par	63 Nm	Par	114 Nm
Par máximo a	Par máximo a	11,500 rpm	Par máximo a	9,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.2	Relación de compresión	12
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	599 ccm	Cilindrada	999 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	46 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes	Tipo de chasis	Puentes

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción, Control anti-wheelie	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	190 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,030 mm	Largo	2,057 mm
Ancho	Ancho	685 mm	Ancho	845 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,370 mm	Distancia entre ejes	1,439 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	820 mm	Altura de asiento	814 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	193 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	205 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	18.1 l	Capacidad del depósito	17.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CBR600RR 2024

La Honda CBR600RR es una moto deportiva con un impresionante placer de conducción y un manejo preciso. El chasis bien ajustado, los potentes frenos y el fiable cambio rápido garantizan una excelente experiencia de conducción, especialmente en carreteras sinuosas. La cómoda posición del asiento y la moderna pantalla también contribuyen a la positiva impresión general. Sin embargo, también hay algunos puntos débiles: El calor generado por el tubo de escape bajo el asiento puede llegar a ser incómodo en el tráfico urbano y cuando se viaja a baja velocidad, y el rendimiento del motor a bajas revoluciones deja algo que desear. Además, la suspensión blanda puede llegar a sus límites en circuito. En general, la CBR600RR es una moto excelente para pilotos deportivos que estén dispuestos a aceptar estos compromisos.

Extraordinario placer de conducción y manejo preciso Frenos potentes y fáciles de modular Cambio rápido fiable Ÿ Posición de conducción cómoda y deportiva Ÿ Moderna pantalla y mandos de alta calidad

El escape bajo el asiento genera mucho calor al conducir despacio Ÿ Falta de par y potencia a bajas revoluciones Ÿ La suspensión blanda puede ser desventajosa en circuito

BMW S 1000 R 2020

La posición de conducción es deportiva pero en ningún caso incómoda, los frenos son potentes y el motor de la S 1000 R está en su mejor momento, quizás incluso un poco demasiado homogéneo. Tampoco hay nada que criticar en términos de manejo. Basándonos en los datos de rendimiento puros y en las características electrónicas instaladas, la BMW probablemente tiene lo que se necesita para marcar el tiempo de vuelta más rápido. Y eso en cualquier tipo de superficie, porque la suspensión semiactiva permite devorar kilómetro tras kilómetro en carreteras en mal estado plagadas de baches. Desgraciadamente, esta sensación de superioridad nunca se traslada al conductor. Probablemente el inconveniente de un exceso de equilibrio en todos los ámbitos, al menos a mis ojos italófilos. Al BMW le faltaba ese algo, ese carisma que es difícil de explicar pero que despierta emociones genuinas.

motor superior y potente

frenos potentes

ergonomía confortable

buen equipamiento de serie

amplia gama de accesorios

Asistente de cambio de marchas lento

aspecto no 100% armonioso

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