Beta Xtrainer 300 2023 vs. Beta Alp 4.0 2024

Beta Xtrainer 300 2023

Beta Xtrainer 300 2023

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

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Especificaciones técnicas Beta Xtrainer 300 2023 en comparación con Beta Alp 4.0 2024

Beta Xtrainer 300 2023
Beta Alp 4.0 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73 mmDiámetro de cilindros84.5 mm
CarreraCarrera69.9 mmCarrera62 mm
Relación de compresiónRelación de compresión11.55 Relación de compresión12.29
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónCarburadorSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos2 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada292.3 ccmCilindrada348 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido270 mmRecorrido185 mm

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido270 mmRecorrido195 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisPerímetro

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro290 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro220 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero80 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero100 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero140 mmAnchura neumático trasero140 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero80 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera19 Pulgadas
LargoLargo2,157 mmLargo2,200 mm
AnchoAncho802 mmAncho820 mm
AlturaAltura1,245 mmAltura1,220 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,467 mmDistancia entre ejes1,440 mm
Altura de asientoAltura de asiento910 mmAltura de asiento865 mm
Peso en vacíoPeso en vacío99 kgPeso en vacío140 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito8.8 lCapacidad del depósito11 l
AutonomíaAutonomía293 kmAutonomía313 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO264 g/kmemisiones combinadas de CO283 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible2.8 l/100kmConsumo combinado de combustible3.51 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Beta Xtrainer 300 2023

Beta Xtrainer 300 2023

Desde el punto de vista de un principiante en enduro, la Beta Xtrainer 300 ofrece todo lo que necesitas para perfeccionar tus habilidades de conducción durante muchos años sin preocupaciones. Tú eres el límite y no el Xtrainer debajo de ti. El ajuste de la curva de encendido es particularmente genial, ya que sabe cómo domar el potente motor de 2 tiempos de tal manera que incluso los pilotos más rudos podrán hacerle frente. Una gran moto todoterreno a un precio justo con un equipamiento bueno y perfectamente adecuado. Muy pocos necesitan más.

muy buena relación calidad-precio

poco peso

chasis sólido

buenos frenos

batería de litio de fábrica

no hay ajuste de compresión de la horquilla

sólo se puede registrar con potencia estrangulada (como muchos Hardenduros)

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

La Alp 4.0 es una auténtica punta de lanza para el nicho de los pilotos de enduro. Con su cultivado motor monocilíndrico, su chasis estable y su equilibrada ergonomía, ofrece un alto nivel de versatilidad. La Alp puede circular fácilmente a altas velocidades, no tiene complicaciones en el tráfico urbano y es capaz de más de lo que cabría esperar en terrenos sueltos. Las pendientes pronunciadas y las velocidades de rally son demasiado para ella, pero si no quieres ir a altas velocidades y por etapas especiales extremas, también puedes explorar terrenos moderadamente difíciles con la Alp 4.0 y no tendrás que renunciar a disfrutar de la conducción. A esto se añade un precio de compra favorable, que hace perdonables algunas imperfecciones y deja dinero para grandes recorridos.

Motor accesible, poco espectacular, pero divertido

Chasis estable y bien afinado que también puede absorber impactos más fuertes

Buena ergonomía, incluso en parado

Caja de cambios de cambio limpio

Neumáticos de enduro

Manejo ágil

Muy polivalente

Buena relación calidad-precio

Los frenos podrían controlarse mejor

La suspensión no responde muy sensiblemente a los pequeños baches

ABS desactivado también se reinicia cuando el motor se cala = engorroso

Comparación de precios Precio medio de mercado Beta Xtrainer 300 vs Beta Alp 4.0

Precio Beta Xtrainer 300

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Beta Alp 4.0

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas