Benelli Imperiale 400 2022 vs. Royal Enfield Bullet 500 EFI 2013

Benelli Imperiale 400 2022

Benelli Imperiale 400 2022

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2013

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2013

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Visión general - Benelli Imperiale 400 2022 vs Royal Enfield Bullet 500 EFI 2013

Benelli Imperiale 400 2022

Benelli Imperiale 400 2022

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2013

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2013

Especificaciones técnicas Benelli Imperiale 400 2022 en comparación con Royal Enfield Bullet 500 EFI 2013

Benelli Imperiale 400 2022
Royal Enfield Bullet 500 EFI 2013

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros72.7 mmDiámetro de cilindros84 mm
CarreraCarrera90 mmCarrera90 mm
PotenciaPotencia20.4 cvPotencia28 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a5,500 rpmPotencia máxima a5,250 rpm
ParPar29 NmPar41 Nm
Par máximo aPar máximo a3,500 rpmPar máximo a4,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión8.5 Relación de compresión8.5
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico, Patada
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas5Número de marchas5
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasOHCVálvulasOHV
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónaire
CilindradaCilindrada373.5 ccmCilindrada499 ccm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoTambor

Peso y medidas

Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera19 Pulgadas
LargoLargo2,170 mmLargo2,200 mm
AnchoAncho815 mmAncho800 mm
AlturaAltura1,140 mmAltura1,100 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,370 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito12 lCapacidad del depósito15 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Benelli Imperiale 400 2022

Benelli Imperiale 400 2022

Con la Imperiale 400, Benelli presenta una digna candidata para volver a los gloriosos días pasados de la marca de culto italiana. En términos de dinámica de conducción, el enfoque es incluso un poco demasiado auténtico. No estamos hablando del estofado, que se comporta valientemente y se adapta maravillosamente al crucero. Son el chasis y el sistema de frenado los que ya no están a la altura de una moto del siglo XXI. Si se es consciente de ello, se pueden pasar horas maravillosas sobre la Imperiale 400: motociclismo como el de entonces.

Aspecto magnífico

materiales de alta calidad

espacio suficiente para 2 personas

capota larga y robusta

Chasis extremadamente blando

frenos débiles

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2013

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2013

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH