Triumph Scrambler 400 X 2024 vs. Honda CB500X 2013

Triumph Scrambler 400 X 2024

Honda CB500X 2013

Visión general - Triumph Scrambler 400 X 2024 vs Honda CB500X 2013

Triumph Scrambler 400 X 2024

Honda CB500X 2013

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Especificaciones técnicas Triumph Scrambler 400 X 2024 en comparación con Honda CB500X 2013

Triumph Scrambler 400 X 2024

Honda CB500X 2013

Triumph Scrambler 400 X 2024

Honda CB500X 2013

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	89 mm	Diámetro de cilindros	67 mm
Carrera	Carrera	64 mm	Carrera	66.8 mm
Potencia	Potencia	40 cv	Potencia	48 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,000 rpm	Potencia máxima a	5,500 rpm
Par	Par	37.5 Nm	Par	43 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,500 rpm	Par máximo a	7,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12	Relación de compresión	10.7
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	398 ccm	Cilindrada	471 ccm

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	100 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	140 mm	Anchura neumático trasero	160 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,117 mm	Largo	2,095 mm
Ancho	Ancho	825 mm	Ancho	830 mm
Altura	Altura	1,190 mm	Altura	1,390 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,418 mm	Distancia entre ejes	1,421 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	825 mm	Altura de asiento	810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	179 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	196 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	13 l	Capacidad del depósito	17.3 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Scrambler 400 X 2024

Si te gusta la estética scrambler, pero tienes que mantenerte en el rango A2 en cuanto a motor, la Triumph Scrambler 400 X es una elección muy inteligente. El motor de 400cc tiene un buen par motor a medio régimen, subir de vueltas no es lo suyo. La posición de conducción es erguida, el chasis cómodo pero estable. Así que también puedes conducir la Scrambler 400 X de forma deportiva, sólo el freno delantero requiere demasiada fuerza manual cuando se conduce con vigor. Por otro lado, el equipamiento con los numerosos accesorios orientados al off-road es generoso y relativiza el precio más elevado en comparación con la hermana naked Speed 400.

Aspecto moderno-clásico de alta calidad

buen precio

motor con centro fuerte

chasis sensible

neumáticos buenos y adaptados al modelo.

Freno delantero débil

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Honda CB500X 2013

Una buena protección contra el viento, una posición de asiento cómoda y ligeramente elevada y un chasis relativamente confortable hacen que la CB500X tenga un buen aspecto incluso en viajes largos. Por lo tanto, el sobreprecio en comparación con la naked CB500F está bastante justificado y bien invertido - ¡especialmente porque la CB500X sigue siendo imbatiblemente asequible!

Aspecto sofisticado

parabrisas eficaz

posibilidad de alcanzar altas velocidades

consumo de combustible económico

ABS combinado.

El monodisco delantero frena ligeramente con un estilo de conducción deportivo.

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