Triumph Speed Triple 1200 RR 2023 vs. MV Agusta Superveloce 800 S 2023

Triumph Speed Triple 1200 RR 2023

MV Agusta Superveloce 800 S 2023
Visión general - Triumph Speed Triple 1200 RR 2023 vs MV Agusta Superveloce 800 S 2023

Triumph Speed Triple 1200 RR 2023

MV Agusta Superveloce 800 S 2023
Especificaciones técnicas Triumph Speed Triple 1200 RR 2023 en comparación con MV Agusta Superveloce 800 S 2023
Motor y transmisión
Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 90 mm | Diámetro de cilindros | 79 mm |
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Carrera | Carrera | 60.8 mm | Carrera | 54.3 mm |
Potencia | Potencia | 180 cv | Potencia | 147 cv |
Potencia máxima a | Potencia máxima a | 10,750 rpm | Potencia máxima a | 13,000 rpm |
Par | Par | 125 Nm | Par | 88 Nm |
Par máximo a | Par máximo a | 9,000 rpm | Par máximo a | 10,100 rpm |
Relación de compresión | Relación de compresión | 13.2 | Relación de compresión | 13.3 |
Sistemas de alimentación | Sistemas de alimentación | Inyección | Sistemas de alimentación | Inyección |
Starter | Starter | Eléctrico | Starter | Eléctrico |
Embrague | Embrague | Multidisco bañado en aceite | Embrague | Multidisco bañado en aceite |
Transmisión | Transmisión | Cadena | Transmisión | Cadena |
Tipo de transmisión | Tipo de transmisión | Cambios | Tipo de transmisión | Cambios |
Número de marchas | Número de marchas | 6 | Número de marchas | 6 |
Cilindros | Cilindros | 3 | Cilindros | 3 |
Tiempos | Tiempos | 4 tiempos | Tiempos | 4 tiempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
Refrigeración | Refrigeración | líquido | Refrigeración | líquido |
Cilindrada | Cilindrada | 1,160 ccm | Cilindrada | 798 ccm |
Suspensión delantera
Suspensión | Suspensión | telescópica invertida | Suspensión | telescópica invertida |
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Marca | Marca | Öhlins | Marca | Marzocchi |
Diámetro | Diámetro | 43 mm | Diámetro | 43 mm |
Recorrido | Recorrido | 120 mm | Recorrido | 125 mm |
Ajustes | Ajustes | Umbral de presión, Precarga, Extensión | Ajustes | Umbral de presión, Precarga, Extensión |
Suspensión trasera
Suspensión | Suspensión | Basculante monobrazo | Suspensión | Basculante monobrazo |
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Amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador |
Marca | Marca | Öhlins | Marca | Sachs |
Recorrido | Recorrido | 120 mm | Recorrido | 123 mm |
Regulación | Regulación | Compresión, Precarga del muelle, Rebote | Regulación | Compresión, Precarga del muelle, Rebote |
Material | Material | Aluminio | Material | Aluminio |
Chasis
Chasis | Chasis | Aluminio | Chasis | Acero |
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Tipo de chasis | Tipo de chasis | Puentes | Tipo de chasis | Tubular |
Avance | Avance | 104.7 mm | Avance | 99 mm |
Freno delantero
Tipo | Tipo | Doble disco | Tipo | Doble disco |
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Diámetro | Diámetro | 320 mm | Diámetro | 320 mm |
Pistones | Pistones | Cuatro pistones | Pistones | Cuatro pistones |
Anclaje | Anclaje | Pinza flotante | Anclaje | Pinza flotante |
Marca | Marca | Brembo | Marca | Brembo |
Freno trasero
Año | Año | Disco | Año | Disco |
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Diámetro | Diámetro | 220 mm | Diámetro | 220 mm |
Pistones | Pistones | Dos pistones | Pistones | Dos pistones |
Marca | Marca | Brembo | Marca | Brembo |
Sistema de asistencia
Sistemas de asistencia | Sistemas de asistencia | ABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción, Control anti-wheelie | Sistemas de asistencia | ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Quickshifter, Control de tracción, Control anti-wheelie |
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Peso y medidas
Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 120 mm | Anchura neumático delantero | 120 mm |
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Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 70 % | Altura neumático delantero | 70 % |
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 190 mm | Anchura neumático trasero | 180 mm |
Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 55 % | Altura neumático trasero | 55 % |
Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
Largo | Largo | 2,090 mm | Largo | 2,015 mm |
Ancho | Ancho | 792 mm | Ancho | 760 mm |
Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,439 mm | Distancia entre ejes | 1,380 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 830 mm | Altura de asiento | 830 mm |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 15.5 l | Capacidad del depósito | 16.5 l |
Tipo de carné de conducir | Tipo de carné de conducir | A | Tipo de carné de conducir | A |
Autonomía | Autonomía | 276 km | Autonomía | 270 km |
emisiones combinadas de CO2 | emisiones combinadas de CO2 | 130 g/km | emisiones combinadas de CO2 | 139 g/km |
Consumo combinado de combustible | Consumo combinado de combustible | 5.6 l/100km | Consumo combinado de combustible | 6.1 l/100km |
Equipamiento
Equipamiento | Equipamiento | Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT | Equipamiento | Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT |
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Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Triumph Speed Triple 1200 RR 2023

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.
MV Agusta Superveloce 800 S 2023

La MV Agusta Superveloce 800 S es una moto que combina arte, prestaciones y pasión. Rinde homenaje a los diseños clásicos y, al mismo tiempo, impresiona con su moderna tecnología y su potente motor. Si buscas una compañera cómoda para el día a día, estás en el lugar equivocado. Si quieres ser bella, tienes que sufrir (un poco). Sin embargo, una vez que te bajes del Superveloce, perdonarás cualquier incomodidad y lo adorarás.
Impresionante diseño clásico con toques modernos
potente motor tricilíndrico
chasis preciso con revestimiento TIN en las horquillas
sistema de frenos Brembo Stylema de alta calidad
amplios sistemas de asistencia electrónica (cambio rápido, anti-wheelie, control de tracción)
artesanía italiana exclusiva.
Fuerte desarrollo de calor en parado y a baja velocidad
ángulo agudo de las rodillas, posición de asiento incómoda para viajes largos
precio elevado, que lo hace inalcanzable para muchas personas.