Yamaha XT1200Z Super Tenere 2011 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2009

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2011

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Technical Specifications Yamaha XT1200Z Super Tenere 2011 compared to BMW R 1200 GS Adventure 2009

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2011

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2011

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	98 mm	Diámetro de cilindros	101 mm
Carrera	Carrera	79.5 mm	Carrera	73 mm
Potencia	Potencia	110 cv	Potencia	105 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,250 rpm	Potencia máxima a	7,500 rpm
Par	Par	114.1 Nm	Par	115 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6 rpm	Par máximo a	5,750 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11	Relación de compresión	12
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	Aceite-aire
Cilindrada	Cilindrada	1,199 ccm	Cilindrada	1,170 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	Extensión

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,250 mm	Largo	2,240 mm
Ancho	Ancho	980 mm	Ancho	990 mm
Altura	Altura	1,440 mm	Altura	1,525 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,540 mm	Distancia entre ejes	1,510 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	870 mm	Altura de asiento	910 mm
Peso en orden de marcha	Peso en orden de marcha	261 kg	Peso en orden de marcha	256 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	23 l	Capacidad del depósito	33 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2011

Unfortunately, our editors did not test this model.

BMW R 1200 GS Adventure 2009

En los últimos 30 años de su desarrollo, la GS ha aprendido todo lo necesario para seguir siendo la moto de más de 500 cc más vendida durante años, ¡en todo el mundo!

facilidad de conducción

depósito de 33 litros

ergonomía

frenos

Nada