Triumph Street Twin 2018 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2018

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2018

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Overview - Triumph Street Twin 2018 vs Royal Enfield Interceptor 650 2018

La Triumph Street Twin 2018 y la Royal Enfield Interceptor 650 2018 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de motos de media cilindrada. Ambas ofrecen un rendimiento sólido y características atractivas para los amantes de las motos clásicas.

Comenzando con la Triumph Street Twin 2018, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 900 cc que produce una potencia de 55 cv y un par de 80 Nm. Su sistema de alimentación es por inyección y cuenta con refrigeración líquida. La suspensión delantera es una horquilla telescópica convencional, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con amortiguador de acero. El chasis es de tipo tubular central y los frenos delanteros son de doble disco con pistones Nissin. El peso de la Street Twin es de aproximadamente 198 kg y tiene una capacidad de depósito de 12 litros.

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

Por otro lado, la Royal Enfield Interceptor 650 2018 también cuenta con un motor en línea de 648 cc, pero produce una potencia ligeramente menor de 47 cv y un par de 52 Nm. Al igual que la Street Twin, utiliza un sistema de alimentación por inyección, pero su refrigeración es por aceite-aire. La suspensión delantera y trasera son similares a las de la Street Twin, con una horquilla telescópica convencional y un basculante doble brazo con amortiguador de acero. El chasis es de tipo motor portante y los frenos delanteros son un monodisco con pistones Brembo. El peso de la Interceptor es de aproximadamente 202 kg y tiene una capacidad de depósito de 13.7 litros.

En cuanto a las ventajas de la Triumph Street Twin 2018, destaca su motor con mucho par en el centro, lo que le brinda una gran capacidad de aceleración. Además, cuenta con buenos frenos que ofrecen una excelente capacidad de frenado. La ergonomía de la Street Twin es agradable, lo que la hace cómoda para viajes largos. También cuenta con electrónica actualizada, como un sistema de control de tracción y modos de conducción. El embrague de la Street Twin tiene un funcionamiento suave, lo que facilita los cambios de marcha. En cuanto a su aspecto, la Street Twin tiene un diseño auténtico y atractivo. Por último, su precio es justo en comparación con otras motocicletas de su segmento.

Por otro lado, la Royal Enfield Interceptor 650 2018 tiene varias ventajas propias. Su motor es ágil y culto, lo que le brinda una gran capacidad de respuesta y un sonido distintivo de bicilíndrico. La posición de asiento de la Interceptor es cómoda, lo que la hace ideal para viajes largos. Además, su manejo es estable y cuenta con buenos frenos que ofrecen una excelente capacidad de frenado. El aspecto de la Interceptor es acertado y evoca la vieja escuela de las motocicletas clásicas. Los instrumentos redondos clásicos le dan un toque retro a la moto. Por último, el precio de la Interceptor es favorable en comparación con otras motocicletas de su segmento.

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2018

En cuanto a las desventajas, tanto la Triumph Street Twin 2018 como la Royal Enfield Interceptor 650 2018 presentan características similares. Ambas tienen motores con mucho par en el centro, lo que puede dificultar su manejo en ciertas situaciones. Además, aunque sus frenos son buenos, podrían mejorar en términos de potencia y sensibilidad. La ergonomía y el aspecto auténtico de ambas motocicletas pueden no ser del agrado de todos los motociclistas. Por último, aunque sus precios son justos y favorables, podrían considerarse como una oferta justa en comparación con otras motocicletas de su segmento.

En resumen, la Triumph Street Twin 2018 y la Royal Enfield Interceptor 650 2018 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento sólido y características atractivas. La Street Twin destaca por su motor con mucho par en el centro, buenos frenos, ergonomía agradable, electrónica actualizada y aspecto auténtico. Por otro lado, la Interceptor se destaca por su motor ágil y culto, sonido bicilíndrico distintivo, posición de asiento cómoda, manejo estable, buenos frenos, aspecto de la vieja escuela y precio favorable. Ambas motocicletas presentan desventajas similares, como motores con mucho par en el centro, frenos mejorables, ergonomía y aspecto auténtico que pueden no ser del agrado de todos, y una oferta justa en términos de precio. En general, ambas motocicletas son opciones sólidas para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y un estilo clásico.

Technical Specifications Triumph Street Twin 2018 compared to Royal Enfield Interceptor 650 2018

Triumph Street Twin 2018
Royal Enfield Interceptor 650 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros84.6 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera67.8 mm
PotenciaPotencia55 cvPotencia47 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a5,900 rpmPotencia máxima a7,100 rpm
ParPar80 NmPar52 Nm
Par máximo aPar máximo a3,230 rpmPar máximo a4,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.55 Relación de compresión9.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico, Patada
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas5Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasOHCVálvulasOHV
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónAceite-aire
CilindradaCilindrada900 ccmCilindrada648 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensiónHorquilla telescópica convencional
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido110 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguador
MaterialMaterialAceroMaterialAcero

Chasis

Tipo de chasisTipo de chasisTube centralTipo de chasisMotor portnte

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro240 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero100 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera18 PulgadasDiámetro la llanta delantera18 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero130 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
AnchoAncho785 mmAncho789 mm
AlturaAltura1,114 mmAltura1,165 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,415 mmDistancia entre ejes1,400 mm
Altura de asientoAltura de asiento750 mmAltura de asiento804 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito12 lCapacidad del depósito13.7 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

La nueva Triumph Street Twin continúa hábilmente la historia de éxito del modelo anterior, con mejoras específicas en el motor, los frenos, el chasis y la ergonomía en lugar de cambios radicales. El enorme aumento de potencia de 10 CV es agradable, pero el carácter especial del bicilíndrico en línea de alto par se sigue experimentando más en la gama media. A esto se añade un aspecto y tacto mejorados a un precio apenas superior. De todas formas, si tienes mucho dinero en la cartera, puedes mejorar y personalizar tu Street Twin con casi 140 accesorios originales.

Motor con mucho par en el centro

buenos frenos

ergonomía agradable

electrónica actualizada

embrague de funcionamiento suave

aspecto auténtico

una oferta justa

El freno requiere fuerza manual

herrajes con campo digital pequeño

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Aunque el Continental GT 650 no es un modelo completamente nuevo desde el punto de vista estético (ya existe el Conti GT 535), por primera vez en casi 50 años se lanza al mercado un Interceptor 650 con motor bicilíndrico. Así pues, el estilo refleja hábilmente el estilo de los años 60, mientras que la tecnología está a la última. Aunque buscará en vano características electrónicas, el motor bicilíndrico en paralelo con 48 CV y 53 Newton metro de par es sorprendentemente ágil y el manejo es muy neutro. Los frenos Brembo también son agradables con una buena modulación y los neumáticos Pirelli no tienen puntos débiles. La posición de conducción es muy cómoda, así que si no quieres conducir tu Interceptor 650 de forma tan deportiva, puedes ir cómodamente de crucero, porque también puede hacerlo muy bien.

Motor ágil y culto

fresco sonido bicilíndrico

cómoda posición de asiento

manejo estable

buenos frenos

acertado aspecto de la vieja escuela

instrumentos redondos clásicos

precio favorable.

ABS no muy sensible, sin características electrónicas - en caso de que alguien las necesite...

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Street Twin vs Royal Enfield Interceptor 650

Hay diferencias importantes entre la Triumph Street Twin 2018 y la Royal Enfield Interceptor 650 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Royal Enfield Interceptor 650 with 13 días compared to 108 días for the Triumph Street Twin. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos Triumph Street Twin y 16 de Royal Enfield Interceptor 650 desde el año 2018. La primera prueba de la Triumph Street Twin se publicó en 11/12/2015 y tiene ya 45.200 visitas. Esto significa un total de 133.500 visitas más que en la primera prueba de la Royal Enfield Interceptor 650 publicada en 28/09/2018.

Price Triumph Street Twin

Model year
Current average market prices

Price Royal Enfield Interceptor 650

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons