Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

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Overview - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs KTM 1290 Super Adventure R 2021

La Ducati Multistrada V4 S del año 2022 y la KTM 1290 Super Adventure R del año 2021 son dos motocicletas de enduro de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera y fuera de ella. Ambas marcas son reconocidas por su calidad y prestigio en el mundo de las motocicletas, y estas dos modelos no son una excepción. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambas motocicletas, teniendo en cuenta sus características técnicas, rendimiento, equipamiento y otras cualidades destacadas.

En cuanto a las características técnicas, la Ducati Multistrada V4 S cuenta con un motor V de 4 cilindros y una cilindrada de 1158 ccm, que produce una potencia de 170 cv y un par motor de 125 Nm. Por otro lado, la KTM 1290 Super Adventure R tiene un motor V de 2 cilindros y una cilindrada de 1301 ccm, que genera una potencia de 160 cv y un par motor de 138 Nm. Ambas motocicletas cuentan con un sistema de transmisión por cadena y un arranque eléctrico.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Multistrada V4 S tiene una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 50 mm y un recorrido de 170 mm, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con un recorrido de 180 mm. Por su parte, la KTM 1290 Super Adventure R cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 220 mm, y una suspensión trasera también de basculante doble brazo con un recorrido de 220 mm.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

En cuanto al chasis, la Ducati Multistrada V4 S cuenta con un chasis de acero tipo monocasco, con un lanzamiento de dirección de 65.5 grados y un avance de 102.5 mm. Por otro lado, la KTM 1290 Super Adventure R tiene un chasis de aleación de acero tipo tubular, con un lanzamiento de dirección de 64.7 grados y un avance de 112.8 mm.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera, de la marca Brembo. Sin embargo, no se especifica el diámetro de los discos en la ficha técnica de la Ducati Multistrada V4 S, mientras que en la KTM 1290 Super Adventure R los discos tienen un diámetro de 21 pulgadas. En cuanto a la rueda trasera, la Ducati Multistrada V4 S tiene un diámetro de llanta de 17 pulgadas, mientras que la KTM 1290 Super Adventure R tiene un diámetro de llanta de 18 pulgadas.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas cuentan con una amplia gama de sistemas de asistencia, como ABS, modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción, entre otros. También cuentan con alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable. Estos sistemas de asistencia y equipamiento contribuyen a mejorar la seguridad y la comodidad del piloto durante la conducción.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

En cuanto a las medidas y peso, la Ducati Multistrada V4 S tiene una distancia entre ejes de 1567 mm, una altura de asiento de 840 mm, un peso en seco de 218 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 22 litros. Por otro lado, la KTM 1290 Super Adventure R tiene una distancia entre ejes de 1577 mm, una altura de asiento de 880 mm, un peso en seco de 221 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 23 litros. En cuanto a la autonomía, la Ducati Multistrada V4 S tiene una autonomía de 338 km y un consumo combinado de combustible de 6.5 l/100km, mientras que la KTM 1290 Super Adventure R tiene una autonomía de 403 km y un consumo combinado de combustible de 5.7 l/100km.

En cuanto al rendimiento, ambas motocicletas ofrecen un rendimiento excepcional en carretera y fuera de ella. La Ducati Multistrada V4 S destaca por su manejo neutro y armonioso, su sensación real de enduro en el sillín, sus frenos excelentes y su motor fascinante e impresionantemente potente. Además, ofrece una cómoda posición del asiento, buena ergonomía incluso de pie, un fascinante sistema de radar y una gran protección contra el viento. Por su parte, la KTM 1290 Super Adventure R ofrece una impresión general robusta, un chasis práctico y de alta calidad, un gran asiento que garantiza una gran resistencia sobre el sillín, componentes deportivos y de alta calidad, y un motor potente pero fácil de controlar. También cuenta con prácticas ayudas a la conducción.

En resumen, tanto la Ducati Multistrada V4 S del año 2022 como la KTM 1290 Super Adventure R del año 2021 son motocicletas de enduro de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera y fuera de ella. Ambas motocicletas cuentan con características técnicas destacadas, un equipamiento completo y sistemas de asistencia que mejoran la seguridad y la comodidad del piloto. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.

Technical Specifications Ducati Multistrada V4 S 2022 compared to KTM 1290 Super Adventure R 2021

Ducati Multistrada V4 S 2022
KTM 1290 Super Adventure R 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros83 mmDiámetro de cilindros108 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia170 cvPotencia160 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,500 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar125 NmPar138 Nm
Par máximo aPar máximo a8,750 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión14 Relación de compresión13.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa46 mmDiámetro de la mariposa52 mm
GradosGrados90 Grados75
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,158 ccmCilindrada1,301 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro50 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido220 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección64.7 grados
AvanceAvance102.5 mmAvance112.8 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza semi-flotanteAnclajePinza
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro267 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,567 mmDistancia entre ejes1,577 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento880 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)218 kgPeso en seco (con ABS)221 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito22 lCapacidad del depósito23 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía338 kmAutonomía403 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2162 g/kmemisiones combinadas de CO2134 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible6.5 l/100kmConsumo combinado de combustible5.7 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

En numerosas pruebas, la Multistrada tuvo que enfrentarse a muchos rivales en terrenos extremadamente versátiles y, por lo general, fue la moto más rápida y la mejor en general. Lógicamente, también es la moto más cara de esta categoría. El equipo de Ducati ha vertido en la moto todos los ingredientes de alta calidad que el dinero puede comprar. Se han combinado para crear un conjunto armonioso que se conduce increíblemente bien. Una digna ganadora de varias pruebas comparativas a un precio soberbio.

Manejabilidad increíblemente buena: neutra, armoniosa, fácil de manejar pero estable

Sensación real de enduro en el sillín

Frenos excelentes

Motor fascinante e impresionantemente potente

La potencia del motor es maravillosamente controlable gracias a un gran comportamiento de respuesta

Cómoda posición del asiento

Buena ergonomía incluso de pie

Fascinante sistema de radar, que te gusta usar en la práctica en autopista

Gran protección contra el viento

Gran estabilidad incluso a altas velocidades

Ahorro de energía y fácil de conducir.

Consumo por encima de la media

la conectividad del móvil no se ha pensado hasta el final

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

La Super Adventure R demostró ser una gran moto de aventura durante la prueba intensiva en los Pirineos. Ofreció una gran combinación de confort en largas distancias y capacidad todoterreno. No encontrarás esta combinación con esta consistencia en ninguna otra moto. El chasis en particular es duro y presentó su mejor cara en terrenos difíciles. Por supuesto, sólo muy pocos motoristas conducirán realmente este monstruo como es debido, pero en terrenos difíciles, "tener" siempre ha sido mejor que "necesitar".

Impresión general robusta

chasis práctico y de alta calidad

gran asiento que garantiza una gran resistencia sobre el sillín

componentes deportivos y de alta calidad

motor potente pero fácil de controlar

prácticas ayudas a la conducción.

La moto de precio elevado carece de características individuales en el equipamiento básico

mandos incómodos

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Multistrada V4 S vs KTM 1290 Super Adventure R

Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada V4 S 2022 y la KTM 1290 Super Adventure R 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada V4 S 2022 es un 41% más alto. En comparación con la KTM 1290 Super Adventure R 2021 hay más Ducati Multistrada V4 S 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 22 por de la 7. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure R with 101 días compared to 131 días for the Ducati Multistrada V4 S. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada V4 S y 19 de KTM 1290 Super Adventure R desde el año 2017. La primera prueba de la Ducati Multistrada V4 S se publicó en 04/11/2020 y tiene ya 54.300 visitas. Esto significa un total de 36.400 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Adventure R publicada en 04/10/2016.

Price Ducati Multistrada V4 S

Model year
Current average market prices

Price KTM 1290 Super Adventure R

Model year
Current average market prices

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