KTM 890 Duke GP 2023 vs. Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Visión general - KTM 890 Duke GP 2023 vs Kawasaki Z900 2021

La KTM 890 Duke GP del año 2023 y la Kawasaki Z900 del año 2021 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos de alta cilindrada. Ambas ofrecen un rendimiento potente y un diseño atractivo, pero también presentan diferencias significativas en términos de características técnicas y equipamiento.

En cuanto al motor y la transmisión, la KTM 890 Duke GP está equipada con un motor en línea de 2 cilindros con una potencia de 115 cv y un par de 92 Nm. Por otro lado, la Kawasaki Z900 cuenta con un motor en línea de 4 cilindros con una potencia de 125.4 cv y un par de 98.6 Nm. Ambas motos utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen refrigeración líquida.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con suspensión delantera telescópica invertida y suspensión trasera de basculante doble brazo. Sin embargo, la KTM 890 Duke GP solo ofrece ajuste de precarga en la suspensión delantera, mientras que la Kawasaki Z900 tiene ajuste de precarga y extensión tanto en la suspensión delantera como en la trasera.

En términos de chasis, la KTM 890 Duke GP tiene un chasis de aleación de acero con un tipo de chasis tubular, mientras que la Kawasaki Z900 tiene un chasis de acero con un tipo de chasis de doble viga.

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 300 mm y pistones de cuatro pistones. Sin embargo, la KTM 890 Duke GP utiliza tecnología radial en los frenos delanteros, mientras que la Kawasaki Z900 utiliza tecnología de pétalo.

En cuanto al sistema de asistencia, ambas motos están equipadas con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción.

En términos de peso y medidas, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Además, ambas motos tienen un diámetro de llanta de 17 pulgadas tanto en la rueda delantera como en la trasera. Sin embargo, la distancia entre ejes de la KTM 890 Duke GP es de 1476 mm, mientras que la distancia entre ejes de la Kawasaki Z900 es de 1450 mm. Además, la altura del asiento de la KTM 890 Duke GP es de 820 mm, mientras que la altura del asiento de la Kawasaki Z900 es de 795 mm.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con características como faros LED y una pantalla TFT. Sin embargo, la KTM 890 Duke GP también ofrece conectividad como parte de su equipamiento, mientras que la Kawasaki Z900 tiene luces diurnas LED adicionales.

En términos de ventajas, la KTM 890 Duke GP destaca por su potente motor, su ergonomía confortable, su amplio paquete electrónico y su manejo vivo. Además, ofrece una combinación de diversión al volante e idoneidad para el uso diario. Por otro lado, la Kawasaki Z900 ofrece un potente motor de cuatro cilindros, un manejo intuitivo, un buen equipamiento, un aspecto agresivo y una relación calidad-precio favorable.

En cuanto a las desventajas, ambas motos presentan características similares, por lo que no se pueden identificar desventajas específicas para cada una de ellas.

En resumen, la KTM 890 Duke GP del año 2023 y la Kawasaki Z900 del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento potente y un diseño atractivo. Ambas tienen características técnicas y equipamiento similares, pero también presentan diferencias significativas en términos de motor, suspensión, chasis, sistema de frenado, sistema de asistencia, peso y medidas, y equipamiento. En general, ambas motos son opciones interesantes para aquellos que buscan una moto naked de alta cilindrada, pero la elección final dependerá de las preferencias individuales del conductor.

Especificaciones técnicas KTM 890 Duke GP 2023 en comparación con Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke GP 2023
Kawasaki Z900 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia115 cvPotencia125.4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar92 NmPar98.6 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a7,700 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.5 Relación de compresión11.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa46 mmDiámetro de la mariposa36 mm
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance99 mmAvance105 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaPétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,476 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento795 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
Ruido estacionarioRuido estacionario93 dBRuido estacionario97 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Se puede esperar mucho detrás de las siglas GP. ¿Hace eso que la 890 Duke GP sea un paquete engañoso? No necesariamente, porque con la increíblemente divertida 890 Duke como base, que se ha refinado aún más, esta moto naked es un auténtico placer de conducir y endulzará tu vida diaria y tus paseos de fin de semana. Si tan sólo el cambio rápido estuviera instalado de serie...

Potente motor ergonomía confortable Amplio paquete electrónico Ÿ Manejo vivo Ÿ combinación de diversión al volante e idoneidad para el uso diario

Asiento muy firme

Quickshifter con coste adicional

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En términos de relación calidad-precio, la Kawasaki Z900 es actualmente difícil de superar. Con el motor perfectamente afinado, los componentes de suspensión de alta calidad y la electrónica añadida para 2020, esta moto naked ofrece todo lo que los pilotos deportivos buscan. Realmente no hay nada que criticar, excepto la falta de la opción de cambio rápido.

potente cuatro cilindros

manejo intuitivo

buen equipamiento

aspecto agresivo

relación calidad-precio

Falta la opción quickshifter

la competencia con IMU de 6 ejes se adelanta electrónicamente

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Duke GP vs Kawasaki Z900

Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Duke GP 2023 y la Kawasaki Z900 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 890 Duke GP 2023 es un 23% más alto. En comparación con la Kawasaki Z900 2021 hay más KTM 890 Duke GP 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 86 por de la 33. It takes less time to sell a KTM 890 Duke GP with 61 días compared to 107 días for a Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 7 artículos pruebas de motos KTM 890 Duke GP y 46 de Kawasaki Z900 desde el año 2017. La primera prueba de la KTM 890 Duke GP se publicó en 22/02/2022 y tiene ya 24.100 visitas. Esto significa un total de 93.200 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 publicada en 11/11/2016.

Precio KTM 890 Duke GP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH