Ducati Panigale V4 S 2018 vs. BMW S 1000 RR 2023

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

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Visión general - Ducati Panigale V4 S 2018 vs BMW S 1000 RR 2023

La Ducati Panigale V4 S del año 2018 y la BMW S 1000 RR del año 2023 son dos motocicletas de alto rendimiento que compiten en el segmento de las superbikes. Ambas ofrecen características técnicas impresionantes y están equipadas con tecnología de vanguardia para brindar una experiencia de conducción emocionante.

En cuanto al motor y la transmisión, la Ducati Panigale V4 S cuenta con un motor en V de 4 cilindros con una cilindrada de 1103 cc. Tiene una potencia de 214 cv y un par de 124 Nm. Por otro lado, la BMW S 1000 RR está equipada con un motor en línea de 4 cilindros con una cilindrada de 999 cc. Tiene una potencia ligeramente menor de 210 cv y un par de 113 Nm. Ambas motocicletas tienen una relación de compresión alta, lo que les permite ofrecer una aceleración impresionante.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. Sin embargo, la Ducati Panigale V4 S tiene un diámetro de horquilla ligeramente menor de 43 mm, mientras que la BMW S 1000 RR tiene un diámetro de horquilla de 45 mm. En la suspensión trasera, ambas motocicletas tienen un amortiguador monoamortiguador con ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote. La Ducati Panigale V4 S tiene un basculante monobrazo de aluminio, mientras que la BMW S 1000 RR tiene un basculante de doble brazo de aluminio.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

En cuanto al chasis, ambas motocicletas tienen un chasis de aluminio que proporciona rigidez y ligereza. Sin embargo, la Ducati Panigale V4 S tiene un chasis monocasco, mientras que la BMW S 1000 RR tiene un chasis de puentes y motor portante. En términos de frenos, ambas motocicletas están equipadas con frenos delanteros de doble disco. La Ducati Panigale V4 S tiene discos de 330 mm de diámetro y tecnología radial monobloque, mientras que la BMW S 1000 RR tiene discos de 320 mm de diámetro y tecnología radial.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas cuentan con sistemas de asistencia como ABS. Sin embargo, la BMW S 1000 RR ofrece una gama más amplia de sistemas de asistencia, como modos de conducción, control de tracción, cambio rápido y control de lanzamiento. Estos sistemas de asistencia brindan al piloto un mayor control y seguridad en diferentes situaciones de conducción.

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motocicletas tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Sin embargo, la Ducati Panigale V4 S tiene una anchura de neumático trasero de 200 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, mientras que la BMW S 1000 RR tiene una anchura de neumático trasero de 190 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. En términos de distancia entre ejes, la Ducati Panigale V4 S tiene 1469 mm, mientras que la BMW S 1000 RR tiene 1457 mm. En cuanto al peso, la Ducati Panigale V4 S tiene un peso en seco de 174 kg y un peso en orden de marcha de 195 kg, mientras que la BMW S 1000 RR tiene un peso en seco de 175 kg y un peso en orden de marcha de 197 kg. Ambas motocicletas tienen una capacidad de depósito de combustible de 16 litros.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas están equipadas con faros LED. Sin embargo, la BMW S 1000 RR también cuenta con una pantalla TFT, que proporciona al piloto información clara y fácil de leer.

En resumen, tanto la Ducati Panigale V4 S del año 2018 como la BMW S 1000 RR del año 2023 son motocicletas de alto rendimiento que ofrecen características técnicas impresionantes y tecnología de vanguardia. Ambas motocicletas tienen ventajas y desventajas en diferentes áreas, como la potencia del motor, la suspensión y los sistemas de asistencia. Al final, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.

Especificaciones técnicas Ducati Panigale V4 S 2018 en comparación con BMW S 1000 RR 2023

Ducati Panigale V4 S 2018
BMW S 1000 RR 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia214 cvPotencia210 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,000 rpmPotencia máxima a13,750 rpm
ParPar124 NmPar113 Nm
Par máximo aPar máximo a10,000 rpmPar máximo a11,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión14 Relación de compresión13.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,103 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido117 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisPuentes, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección66.4 grados
AvanceAvance100 mmAvance99.8 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,469 mmDistancia entre ejes1,457 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento824 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)174 kgPeso en seco (con ABS)175 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)195 kgPeso en orden de marcha (con ABS)197 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito16.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

La versión S, en cambio, está recomendada tanto para pilotos de carretera como de carreras. Si la moto es conducida de forma un poco más ambiciosa por un piloto de carreras, la suspensión mantiene su rendimiento durante más tiempo que con la versión básica, por lo que se recomienda un ligero ajuste de la dureza del muelle en la parte delantera (para pilotos de carreras). Las ruedas más ligeras tienen un efecto claramente perceptible en el manejo. El alto nivel de innovación y tecnología en la construcción de motocicletas de esta moto es increíble. Nunca antes había experimentado una electrónica tan sensible.

Imagen de moto de ensueño por excelencia

Frenos excepcionales

Posición de asiento cómoda incluso para los pilotos más altos

Enorme potencial de ángulo de inclinación

Paquete electrónico líder

Impresionante potencia del motor que, sin embargo, es finamente controlable

Los pilotos rápidos y los pilotos aficionados por igual pueden utilizar el potencial de la moto al máximo de su capacidad

Manejo brillante: la moto siempre está lista para la curva con antelación y lista para acelerar.

El asiento se calienta notablemente. Agradable en invierno, definitivamente incómodo en verano

la combinación asiento-depósito es cómoda, pero ofrece poco agarre en la zona de frenado

estabilidad al límite. Precaución en la puesta a punto y disciplina en la posición de conducción en tramos de carretera rápidos y bacheados.

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Para mí, lo más destacable de todas las novedades fueron la electrónica y la geometría de la dirección. Gracias a la información adicional del nuevo sensor del ángulo de dirección y a las ayudas a la conducción revisadas, la nueva S1000RR dispone ahora de un paquete electrónico que no sólo te permite pilotar con seguridad sino también con rapidez, lo que gustará especialmente a los pilotos más rápidos. Pero incluso el piloto medio tiene la oportunidad de probar con seguridad el estilo de conducción de los profesionales con algunas funciones adicionales como el Slide Control, para salir bien en las fotos de conducción. Y aparte de eso, también es divertido. La nueva geometría de la dirección aporta un poco más de compostura a la parte delantera y mejora la respuesta, lo que supone una ventaja inestimable, especialmente al límite. Así que la próxima ronda en la caza de la mejor superbike está de nuevo en marcha.

Muy buena electrónica y sistemas de control

buena retroalimentación

buena estabilidad

Vibraciones del motor

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Panigale V4 S vs BMW S 1000 RR

Hay diferencias importantes entre la Ducati Panigale V4 S 2018 y la BMW S 1000 RR 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 RR 2023 es un 5% más alto. Compared to BMW S 1000 RR 2023 there are less Ducati Panigale V4 S 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 24. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 61 días compared to 97 días for the Ducati Panigale V4 S. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Ducati Panigale V4 S y 135 de BMW S 1000 RR desde el año 2010. La primera prueba de la Ducati Panigale V4 S se publicó en 05/11/2017 y tiene ya 131.500 visitas. Esto significa un total de 4.000 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 RR publicada en 16/04/2008.

Precio Ducati Panigale V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW S 1000 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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