Suzuki GSX-S1000 2018 vs. Yamaha MT-10 SP 2023

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

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Overview - Suzuki GSX-S1000 2018 vs Yamaha MT-10 SP 2023

La Suzuki GSX-S1000 del año 2018 y la Yamaha MT-10 SP del año 2023 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos están equipadas con motores en línea de cuatro cilindros refrigerados por líquido, sistemas de inyección de combustible y una cilindrada similar de alrededor de 1000 cc.

En cuanto a la potencia, la Yamaha MT-10 SP del año 2023 tiene una clara ventaja sobre la Suzuki GSX-S1000 del año 2018, ya que ofrece 166 cv en comparación con los 149 cv de la Suzuki. Esto se traduce en una aceleración más rápida y una mayor capacidad de respuesta en la Yamaha.

En términos de par motor, la Yamaha también supera a la Suzuki, con 112 Nm frente a los 106 Nm de la GSX-S1000. Esto significa que la MT-10 SP tiene una mayor fuerza de tracción, lo que le permite una mejor aceleración y una mayor capacidad para superar obstáculos en la carretera.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas están equipadas con suspensiones delanteras telescópicas invertidas y basculantes doble brazo en la parte trasera. Sin embargo, la Yamaha MT-10 SP del año 2023 ofrece una mayor capacidad de ajuste, con opciones de compresión, precarga del muelle y rebote en la suspensión trasera. Esto permite al piloto personalizar la configuración de la suspensión según sus preferencias y las condiciones de conducción.

En cuanto al chasis, ambas motos cuentan con chasis de aluminio que proporcionan una excelente rigidez y estabilidad. Sin embargo, la Yamaha MT-10 SP utiliza un chasis tipo Deltabox, que se considera más avanzado y ofrece una mayor resistencia y rigidez en comparación con el chasis de puentes utilizado en la Suzuki GSX-S1000.

En términos de frenado, ambas motocicletas están equipadas con frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y pistones de cuatro pistones. Sin embargo, la Yamaha MT-10 SP utiliza discos de freno de mayor diámetro, con 320 mm en comparación con los 310 mm de la Suzuki. Esto proporciona una mayor potencia de frenado y una mejor disipación del calor.

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

En cuanto a los sistemas de asistencia, la Yamaha MT-10 SP del año 2023 ofrece una amplia gama de características avanzadas, como suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie. Estas características brindan al piloto un mayor control y seguridad en la carretera.

En términos de peso, la Yamaha MT-10 SP es ligeramente más pesada que la Suzuki GSX-S1000, con un peso en orden de marcha de 214 kg en comparación con los 209 kg de la Suzuki. Sin embargo, esta diferencia de peso es mínima y es poco probable que afecte significativamente el rendimiento de las motocicletas.

En resumen, tanto la Suzuki GSX-S1000 del año 2018 como la Yamaha MT-10 SP del año 2023 son motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante. La Yamaha tiene una clara ventaja en términos de potencia y par motor, así como características avanzadas de asistencia. Sin embargo, la Suzuki también tiene sus propias ventajas, como un comportamiento de conducción estable y un aspecto y sonido atractivos. Al final, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales del piloto y de las características específicas que busque.

Technical Specifications Suzuki GSX-S1000 2018 compared to Yamaha MT-10 SP 2023

Suzuki GSX-S1000 2018
Yamaha MT-10 SP 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera59 mmCarrera50.9 mm
PotenciaPotencia149 cvPotencia166 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a11,500 rpm
ParPar106 NmPar112 Nm
Par máximo aPar máximo a9,500 rpmPar máximo a9,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.2 Relación de compresión12
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido120 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisDeltabox

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro220 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,115 mmLargo2,100 mm
AnchoAncho795 mmAncho800 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,165 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,460 mmDistancia entre ejes1,405 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento835 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)209 kgPeso en orden de marcha (con ABS)214 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

La GSX-S 1000 de Suzuki tiene un aspecto sexy, ofrece un sonido potente y un hardware realmente leiwande. Es estable, fácil de conducir y también divertida en recorridos. Si es necesario, el motor echa humo poderosamente. Pero también se puede mover con suavidad. En comparación con los mejores Powernakeds, carece de algunas características, pero si miras la etiqueta del precio, te darás cuenta rápidamente: ¡Una gran elección!

Comportamiento de conducción estable que inspira confianza

Motor maravillosamente deportivo

Aspecto sexy y sonido sexy

Agradable confort de conducción en el sillín

Conduce de forma dinámica pero también tranquila y serena, como desees.

Algo brusco al pasar del modo de cambio al de carga

un quickshifter con blipper le vendría increíblemente bien.

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

La MT-10SP es una moto naked maravillosamente hecha. Tiene exactamente los ingredientes adecuados en los lugares adecuados. Se conduce cómodamente y es realmente rápida cuando es necesario. Está diseñada básicamente como una moto de carretera, pero sigue siendo divertida en los días de circuito.

Gran confort de marcha

Gran equilibrio entre deportividad, practicidad y confort de marcha

Fantástica respuesta del motor

Suspensiones sensibles y prácticas

Bastidor de alta calidad con magnífico basculante

Posición de conducción maravillosamente relajada

Sonido fresco pero no molesto

Una auténtica naked

En una excursión en circuito, la moto se siente al final un poco demasiado cómoda - esto se debe a la inactiva y acogedora posición del asiento

la parte delantera parece un poco bacheada

los frenos son buenos, pero siguen pareciendo insuficientes en un modelo tan puntero - hay espacio para más

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha MT-10 SP

Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX-S1000 2018 y la Yamaha MT-10 SP 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Yamaha MT-10 SP 2023 es un 85% más alto. Compared to Yamaha MT-10 SP 2023 there are less Suzuki GSX-S1000 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 23. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 SP with 72 días compared to 177 días for the Suzuki GSX-S1000. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 36 artículos pruebas de motos Suzuki GSX-S1000 y 18 de Yamaha MT-10 SP desde el año 2017. La primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 se publicó en 27/09/2014 y tiene ya 17.100 visitas. Esto significa un total de 28.600 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha MT-10 SP publicada en 04/10/2016.

Price Suzuki GSX-S1000

Model year
Current average market prices

Price Yamaha MT-10 SP

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons