Yamaha MT-09 2016 vs. Yamaha R1 2020

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

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Visión general - Yamaha MT-09 2016 vs Yamaha R1 2020

La Yamaha MT-09 del año 2016 y la Yamaha R1 del año 2020 son dos motocicletas de la reconocida marca japonesa que ofrecen características y prestaciones destacadas en sus respectivas categorías. A continuación, analizaremos en detalle las especificaciones técnicas y las ventajas y desventajas de cada modelo.

Comenzando por la Yamaha MT-09 del año 2016, esta naked bike cuenta con un motor tricilíndrico de 847 cc que ofrece una potencia de 115 cv y un par motor de 87.5 Nm. Su relación de compresión es de 11.5 y posee 4 válvulas por cilindro, con un total de 3 cilindros. En cuanto a la suspensión delantera, utiliza una horquilla telescópica convencional, mientras que el chasis está construido en aluminio y presenta un tipo de chasis de puentes. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con doble disco en la rueda delantera. En cuanto a las medidas, el neumático delantero tiene una anchura de 120 mm y la llanta delantera es de 17 pulgadas, mientras que el neumático trasero tiene una anchura de 180 mm y la llanta trasera es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1440 mm, la altura del asiento es de 815 mm y el peso en orden de marcha, con ABS, es de 191 kg. Por último, su capacidad de depósito es de 14 litros.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Por otro lado, la Yamaha R1 del año 2020 es una supersport que se destaca por su motor de 998 cc de 4 cilindros, que ofrece una potencia de 200 cv y un par motor de 112.4 Nm. Su relación de compresión es de 13 y también cuenta con 4 válvulas por cilindro. En cuanto a la suspensión delantera, utiliza una suspensión telescópica invertida, mientras que el chasis está construido en aluminio y presenta un tipo de chasis Deltabox. El sistema de frenado es similar al de la MT-09, con doble disco en la rueda delantera. En cuanto a las medidas, los neumáticos tienen la misma anchura que la MT-09, con 120 mm en la rueda delantera y 190 mm en la rueda trasera. Las llantas también son de 17 pulgadas en ambos casos. La distancia entre ejes es ligeramente menor, con 1405 mm, y la altura del asiento es mayor, con 855 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 199 kg y la capacidad de depósito es de 17 litros.

Ahora, pasemos a analizar las ventajas de cada modelo. La Yamaha MT-09 del año 2016 se destaca por su motor tricilíndrico, que ofrece una potencia maravillosamente potente. Además, cuenta con tres modos de potencia, lo que permite adaptar el rendimiento de la moto a las preferencias del piloto. La suspensión totalmente ajustable es otra ventaja destacada de este modelo, ya que permite ajustar la moto según las condiciones de conducción. El cambio rápido de serie es otro punto a favor, ya que facilita los cambios de marcha de forma rápida y precisa. La posición de asiento erguida y deportiva es cómoda y ofrece una buena visibilidad en la carretera. Por último, la MT-09 cuenta con buenos frenos, un aspecto agresivo y un sistema de control de tracción que brinda mayor seguridad al piloto.

Por su parte, la Yamaha R1 del año 2020 se destaca por su motor potente, que ofrece una respuesta limpia y contundente. Además, el sonido del motor es excelente pero no intrusivo, lo que permite disfrutar de la conducción sin molestar a los demás usuarios de la vía. El chasis estable es otra ventaja destacada de este modelo, ya que brinda una gran precisión en la conducción. La electrónica de alta calidad es otro punto a favor, ya que ofrece diferentes modos de conducción, control de tracción, control de freno motor, entre otras funciones avanzadas. Por último, la impresión general de la Yamaha R1 del año 2020 es maravillosamente elegante, lo que la convierte en una motocicleta deseada por muchos amantes de las motos deportivas.

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

En cuanto a las desventajas, es importante destacar que ambos modelos presentan características similares en términos de ventajas y desventajas. Por un lado, la Yamaha MT-09 del año 2016 puede presentar una potencia excesiva para algunos pilotos menos experimentados, lo que puede dificultar el manejo de la moto. Por otro lado, la Yamaha R1 del año 2020 también puede resultar intimidante para aquellos pilotos que no estén acostumbrados a motos de alta potencia. Además, ambas motocicletas presentan un peso considerable, lo que puede dificultar su manejo en maniobras a baja velocidad. Por último, el precio de ambas motos puede resultar elevado para algunos usuarios, lo que puede limitar su accesibilidad.

En resumen, la Yamaha MT-09 del año 2016 y la Yamaha R1 del año 2020 son dos motocicletas de alta gama que ofrecen prestaciones destacadas en sus respectivas categorías. La MT-09 se destaca por su motor tricilíndrico potente y sus tres modos de potencia, mientras que la R1 se destaca por su motor potente y su chasis estable. Ambas motos presentan ventajas y desventajas similares, por lo que la elección entre una u otra dependerá de las preferencias y necesidades de cada piloto. En cualquier caso, tanto la MT-09 como la R1 son motocicletas que brindan una experiencia de conducción emocionante y satisfactoria.

Especificaciones técnicas Yamaha MT-09 2016 en comparación con Yamaha R1 2020

Yamaha MT-09 2016
Yamaha R1 2020

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera59.1 mmCarrera50.9 mm
PotenciaPotencia115 cvPotencia200 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a13,500 rpm
ParPar87.5 NmPar112.4 Nm
Par máximo aPar máximo a8,500 rpmPar máximo a11,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión13
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada847 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisDeltabox

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,075 mmLargo2,055 mm
AnchoAncho815 mmAncho690 mm
AlturaAltura1,135 mmAltura1,150 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,440 mmDistancia entre ejes1,405 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento855 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)191 kgPeso en orden de marcha (con ABS)199 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

La Yamaha MT-09 no tenía que reinventarse para la próxima temporada: ya lo hizo muy bien hace casi cuatro años. En su lugar, los japoneses se han centrado en la puesta a punto y en añadir trucos prácticos y contemporáneos como el control de tracción y el cambio automático. Debido a la norma Euro4, la gestión del motor se ha modificado una vez más y ofrece una entrega de potencia rotundamente potente pero fácilmente controlable en el modo estándar; incluso el modo A, más afilado, ya no ofrece la explosión de potencia de la primera generación. El mayor cambio, reconocible a primera vista, es el, en mi opinión, extremadamente acertado diseño con el frontal más agresivo y la trasera rediseñada. En definitiva, una naked aún más estilizada que se ha construido claramente para disfrutar del motociclismo.

Motor tricilíndrico maravillosamente potente

tres modos de potencia

suspensión totalmente ajustable

cambio rápido de serie

posición de asiento erguida y deportiva

buenos frenos

aspecto agresivo

control de tracción.

Sillín un poco duro para recorridos largos

el soporte de matrícula en el basculante ofrece menos protección contra salpicaduras que uno convencional

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

La Yamaha YZF-R1 está totalmente desarrollada y hace felices a innumerables pilotos de circuitos. El motor brilla por su ligereza y agilidad, la posición de conducción es sorprendentemente positiva y el manejo es radical pero aún así "apto para las masas". La moto destaca de inmediato visualmente y por su enternecedor sonido. La moto puntúa especialmente bien en carreteras comarcales con sus puntos fuertes ya conocidos: ¡gran motor, gran electrónica, gran conjunto! Un auténtico placer de conducción.

Motor potente

comportamiento de respuesta limpio

sonido excelente pero no intrusivo

chasis estable

electrónica de alta calidad

impresión general maravillosamente elegante.

Los frenos no satisfacen al cien por cien en circuito

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha MT-09 vs Yamaha R1

Hay diferencias importantes entre la Yamaha MT-09 2016 y la Yamaha R1 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Yamaha R1 2020 es un 182% más alto. La Yamaha MT-09 2016 experimenta una péridida del 510 EUR tras un año. Supone una pérdida del 1.480 EUR en caso de la Yamaha R1 2020. En comparación con la Yamaha R1 2020 hay más Yamaha MT-09 2016 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 11 por de la 9. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 86 días compared to 87 días for the Yamaha MT-09. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 57 artículos pruebas de motos Yamaha MT-09 y 80 de Yamaha R1 desde el año 2005. La primera prueba de la Yamaha MT-09 se publicó en 10/06/2013 y tiene ya 39.900 visitas. Esto significa un total de 3.900 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha R1 publicada en 28/04/2003.

Precio Yamaha MT-09

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha R1

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH