Aprilia RSV 1000 R (RSV Mille R) 2009 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Aprilia RSV 1000 R (RSV Mille R) 2009

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Technical Specifications Aprilia RSV 1000 R (RSV Mille R) 2009 compared to Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Aprilia RSV 1000 R (RSV Mille R) 2009

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Aprilia RSV 1000 R (RSV Mille R) 2009

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	97 mm	Diámetro de cilindros	76 mm
Carrera	Carrera	67.5 mm	Carrera	55.1 mm
Potencia	Potencia	143 cv	Potencia	178 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,000 rpm	Potencia máxima a	12,000 rpm
Par	Par	103 Nm	Par	112 Nm
Par máximo a	Par máximo a	8,000 rpm	Par máximo a	8,500 rpm
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	4
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	998 ccm	Cilindrada	999.8 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida

Freno delantero

Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial, Monobloque

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,410 mm	Distancia entre ejes	1,407 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	810 mm	Altura de asiento	820 mm
Peso en orden de marcha	Peso en orden de marcha	210 kg	Peso en orden de marcha	199 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	18 l	Capacidad del depósito	17.7 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Pros and Cons in comparison

Aprilia RSV 1000 R (RSV Mille R) 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Con el nivel de precios actual de las 1000cc, no se puede llamar ganga a ninguna moto, pero la Honda sigue estando en el extremo inferior de la escala de precios. Esto no debe olvidarse al hacer comparaciones con la Panigale o la Aprilia RSV4 Factory.

Chasis sencillo

motor agradable

conducción relativamente cómoda

ABS

posición del asiento poco atractiva para pilotos altos.

Problemas inusuales de puesta a punto: equilibrio y precisión del manillar.