KTM 250 EXC-F 2023 vs. KTM 890 Duke 2021

KTM 250 EXC-F 2023

KTM 250 EXC-F 2023

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Visión general - KTM 250 EXC-F 2023 vs KTM 890 Duke 2021

KTM 250 EXC-F 2023

KTM 250 EXC-F 2023

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Especificaciones técnicas KTM 250 EXC-F 2023 en comparación con KTM 890 Duke 2021

KTM 250 EXC-F 2023
KTM 890 Duke 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera52.3 mmCarrera68.8 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada249.91 ccmCilindrada889 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido300 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

RecorridoRecorrido310 mmRecorrido150 mm

Chasis

Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.5 gradosLanzamiento de dirección66 grados

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro300 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro240 mm

Peso y medidas

Altura de asientoAltura de asiento960 mmAltura de asiento820 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito9 lCapacidad del depósito14 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 250 EXC-F 2023

KTM 250 EXC-F 2023

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La predecesora 790 Duke ya demostró que KTM sabe cómo construir una moto naked de gama media para carretera. La nueva 890 lleva la antorcha con el pecho hinchado y una vez más hace honor a su apodo de bisturí. Se arremolina en las curvas con un cierto nerviosismo que puede interpretarse como un carácter salvaje. El equipamiento es casi completo, pero sólo casi. ¿Por qué hay que pagar un suplemento por el cambio rápido cuando en el modelo anterior se montaba de serie? Esto hace aún más molesto que la función de cambio ascendente y descendente sin embrague sea tan suave como la mantequilla y realmente no quieras prescindir de ella.

motor vivo

manejo vivo

cambio rápido suave como la mantequilla

paquete electrónico

no te hace añorar la versión R en carretera.

Quickshifter con coste adicional

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 250 EXC-F vs KTM 890 Duke

Precio KTM 250 EXC-F

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH