Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

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Visión general - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 vs KTM 1290 Super Adventure S 2023

La Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2023 y la KTM 1290 Super Adventure S del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en el mercado. A continuación, se realizará una comparativa detallada entre ambas motos, teniendo en cuenta sus especificaciones técnicas, equipamiento y ventajas y desventajas.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO cuenta con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 1160 cc, mientras que la KTM 1290 Super Adventure S tiene un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 1301 cc. Ambas motos tienen una potencia similar, con la Tiger 1200 Rally PRO ofreciendo 150 cv y la Super Adventure S ofreciendo 160 cv. En cuanto al par motor, la Tiger 1200 Rally PRO tiene 130 Nm, mientras que la Super Adventure S tiene 138 Nm. Ambas motos cuentan con arranque eléctrico y transmisión, aunque la Tiger 1200 Rally PRO utiliza una transmisión de cardán y la Super Adventure S utiliza una transmisión de cadena.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la Tiger 1200 Rally PRO utiliza suspensión de la marca Showa con un diámetro de 49 mm y un recorrido de 220 mm, mientras que la Super Adventure S utiliza suspensión de la marca WP con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 200 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos cuentan con un basculante doble brazo y un mono amortiguador. La Tiger 1200 Rally PRO tiene un recorrido de 220 mm y regulación de precarga del muelle, mientras que la Super Adventure S tiene un recorrido de 200 mm y regulación de compresión, precarga del muelle y rebote.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

En cuanto al chasis, la Tiger 1200 Rally PRO tiene un chasis de acero tipo tubular con un lanzamiento de dirección de 66.3 grados, mientras que la Super Adventure S tiene un chasis de aleación de acero tipo tubular con un lanzamiento de dirección de 65.3 grados. En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo. En cuanto al sistema de asistencia, ambas motos cuentan con suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, control de crucero y control de tracción. Sin embargo, la Super Adventure S cuenta con control de crucero por radar, que es una característica adicional.

En cuanto al peso y las medidas, la Tiger 1200 Rally PRO tiene un peso en orden de marcha de 249 kg, una distancia entre ejes de 1560 mm y una altura de asiento de 875 mm. Por otro lado, la Super Adventure S tiene un peso en orden de marcha de 243 kg, una distancia entre ejes de 1560 mm y una altura de asiento de 849 mm. En cuanto a la capacidad del depósito, la Tiger 1200 Rally PRO tiene una capacidad de 20 l, mientras que la Super Adventure S tiene una capacidad de 23 l. En cuanto a la autonomía, la Tiger 1200 Rally PRO tiene una autonomía de 392 km, mientras que la Super Adventure S tiene una autonomía de 416 km. En cuanto al consumo combinado de combustible, la Tiger 1200 Rally PRO tiene un consumo de 5.1 l/100km, mientras que la Super Adventure S tiene un consumo de 5.7 l/100km.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con conectividad, sistema sin llave, alumbrado en curva, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable. Además, la Tiger 1200 Rally PRO cuenta con bluetooth, puños calefactables y luces diurnas LED, mientras que la Super Adventure S cuenta con control de crucero adaptativo ACC y una pantalla de 7 pulgadas.

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

En cuanto a las ventajas de la Tiger 1200 Rally PRO, destaca su ergonomía agradable y relajada, buena protección contra el viento, electrónica de última generación, equipamiento exuberante, frenos muy potentes, chasis semiactivo de fina respuesta, buena autonomía y cambio rápido quickshifter. Por otro lado, las ventajas de la Super Adventure S incluyen su planta motriz V2 deportiva y culta, manejo extremadamente juguetón a pesar del elevado peso, posición de conducción cómoda y activa, buenos frenos incluido ABS en curva, completo paquete electrónico, control de crucero adaptativo ACC y salpicadero claro y bien estructurado con una pantalla de 7 pulgadas.

En cuanto a las desventajas de la Tiger 1200 Rally PRO, no se mencionan en la ficha técnica proporcionada. Por otro lado, las desventajas de la Super Adventure S no se mencionan en la ficha técnica proporcionada.

En resumen, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO y la KTM 1290 Super Adventure S son dos motos de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en el mercado. Ambas motos tienen especificaciones técnicas similares, aunque difieren en aspectos como el tipo de motor, la transmisión y la suspensión. Además, ambas motos cuentan con un equipamiento completo y ofrecen ventajas en términos de ergonomía, protección contra el viento, electrónica, frenos, chasis, autonomía y equipamiento. Sin embargo, es importante tener en cuenta las preferencias individuales y las necesidades específicas al elegir entre estas dos motos.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 en comparación con KTM 1290 Super Adventure S 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023
KTM 1290 Super Adventure S 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90 mmDiámetro de cilindros108 mm
CarreraCarrera60.7 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia150 cvPotencia160 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar130 NmPar138 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a6,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.2 Relación de compresión13.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,160 ccmCilindrada1,301 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiámetroDiámetro49 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido200 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaWP
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.3 gradosLanzamiento de dirección65.3 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro282 mmDiámetro267 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de crucero por radar, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento875 mmAltura de asiento849 mm
Altura del asientoAltura del asiento895 mmAltura del asiento869 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)249 kgPeso en orden de marcha (con ABS)243 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito23 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía392 kmAutonomía416 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2119 g/kmemisiones combinadas de CO2134 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.1 l/100kmConsumo combinado de combustible5.7 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoConectividad, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

En muchos aspectos, la Triumph Tiger 1200 Rally Pro puede hacer más de lo que te imaginas. Su chasis es más indulgente, da más confianza y estabilidad y el motor es más suave, especialmente en la parte baja. Como resultado, el piloto británico conquistó el Rally de Bosnia como la mejor moto en la categoría de pesos pesados (alrededor de 250 kilos). Sobre todo, la flexibilidad con la que domina pendientes, pistas de tierra y pasajes rocosos la distingue de la competencia. Además, la electrónica está agradablemente contenida, los frenos son fáciles de usar y, por si fuera poco, incluso la ergonomía en parado es perfecta para pilotos altos y bajos. Si eres partidario de las grandes enduro touring y te gusta cambiar la carretera por un sendero, la Triumph Tiger 1200 Rally Pro es la elección perfecta.

Ergonomía agradable y relajada

Buena protección contra el viento Ÿ Electrónica de última generación Ÿ Equipamiento exuberante Frenos muy potentes

Chasis semiactivo de fina respuesta

Buena autonomía Ÿ Cambio rápido quickshifter

Muy alto para pilotos de piernas cortas

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

La KTM 1290 Super Adventure S es cualquier cosa menos anticuada. El motor Euro5 sigue brillando con sus increíbles 160 CV y un impresionante par motor de 138 Newton metro. La refinada electrónica garantiza una conducción aún más suave, lo que se traduce en un montón de diversión en las curvas gracias a un manejo maravillosamente ágil. Pero la nueva SASi también tiene mucho que ofrecer a los amantes del confort y a todos aquellos que valoran las cualidades viajeras de este tipo de motos. Una buena característica de serie es el control de crucero adaptativo ACC, que mantiene automáticamente la distancia con el vehículo de delante, y funciona realmente bien. En cualquier caso, se recomienda el Quickshifter+ o el completo TechPack - con el precio básico, un recargo de unos 1300 euros ya no es tan significativo.

Planta motriz V2 muy deportiva, pero también culta

manejo extremadamente juguetón a pesar del elevado peso

posición de conducción cómoda y activa

buenos frenos, incluido ABS en curva

completo paquete electrónico

control de crucero adaptativo ACC

salpicadero claro y bien estructurado con enorme pantalla de 7 pulgadas.

Asistente de cambio y otras funciones con coste adicional

aspecto poco convencional

asiento corrido firme

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs KTM 1290 Super Adventure S

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 y la KTM 1290 Super Adventure S 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 es un 11% más alto. Compared to KTM 1290 Super Adventure S 2023 there are less Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 43 compared to 121. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 58 días compared to 118 días for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 1200 Rally PRO y 31 de KTM 1290 Super Adventure S desde el año 2017. La primera prueba de la Triumph Tiger 1200 Rally PRO se publicó en 07/12/2021 y tiene ya 62.100 visitas. Esto significa un total de 32.200 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Adventure S publicada en 12/10/2016.

Precio Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1290 Super Adventure S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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