KTM 790 Adventure 2019 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2023

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

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Overview - KTM 790 Adventure 2019 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2023

La KTM 790 Adventure del año 2019 y la Suzuki V-Strom 650 XT del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen diferentes características y prestaciones. A continuación, se realizará una comparativa entre ambas, teniendo en cuenta sus fichas técnicas y ventajas y desventajas.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la KTM 790 Adventure cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 799 cc, mientras que la Suzuki V-Strom 650 XT tiene un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 645 cc. Ambas motos tienen arranque eléctrico y transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la KTM 790 Adventure cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de 43 mm de diámetro y un recorrido de 200 mm, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 200 mm. Por su parte, la Suzuki V-Strom 650 XT cuenta con una suspensión delantera de horquilla telescópica convencional de 43 mm de diámetro y un recorrido de 150 mm, y una suspensión trasera de basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 159 mm.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

En cuanto al chasis, la KTM 790 Adventure tiene un chasis de aleación de acero tipo tubular, mientras que la Suzuki V-Strom 650 XT tiene un chasis de aluminio tipo puentes. Ambas motos tienen un lanzamiento de dirección de alrededor de 64 grados y un avance de aproximadamente 110 mm.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la KTM 790 Adventure también cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción, mientras que la Suzuki V-Strom 650 XT solo cuenta con ABS y control de tracción.

En cuanto a las medidas y peso, la KTM 790 Adventure tiene una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 18 pulgadas, con una distancia entre ejes de 1509 mm y una altura de asiento de 830 mm. Por su parte, la Suzuki V-Strom 650 XT tiene una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas, con una distancia entre ejes de 1560 mm y una altura de asiento de 815 mm.

En cuanto a las ventajas de la KTM 790 Adventure, destaca su motor con carácter y potencia, así como su enorme estabilidad del chasis. Además, cuenta con frenos impecables y tremendas capacidades todoterreno. También se destaca su bajo consumo medio de combustible.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Por otro lado, la Suzuki V-Strom 650 XT ofrece una moto sencilla y sin complicaciones, con una tecnología probada y una buena relación calidad/precio.

En cuanto a las desventajas, la KTM 790 Adventure también se destaca por su motor con carácter y potencia, lo cual puede ser un inconveniente para algunos usuarios. Además, su enorme estabilidad del chasis puede resultar incómoda en ciertas situaciones. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 650 XT también se destaca por ser una moto sencilla y sin complicaciones, lo cual puede resultar aburrido para algunos usuarios. Además, su tecnología probada puede no ofrecer las últimas innovaciones del mercado.

En conclusión, la KTM 790 Adventure del año 2019 y la Suzuki V-Strom 650 XT del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen diferentes características y prestaciones. La KTM destaca por su potente motor y su estabilidad del chasis, mientras que la Suzuki destaca por su sencillez y su buena relación calidad/precio. Ambas motos tienen ventajas y desventajas, por lo que la elección dependerá de las preferencias y necesidades de cada usuario.

Technical Specifications KTM 790 Adventure 2019 compared to Suzuki V-Strom 650 XT 2023

KTM 790 Adventure 2019
Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros81 mm
CarreraCarrera65.7 mmCarrera62.6 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia71 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a8,800 rpm
ParPar88 NmPar62 Nm
Par máximo aPar máximo a6,600 rpmPar máximo a6,300 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.7 Relación de compresión11.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada645 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido150 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido159 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.1 gradosLanzamiento de dirección64.2 grados
AvanceAvance107.8 mmAvance110 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,509 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento815 mm
Altura del asientoAltura del asiento850 mmAltura del asiento855 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

A mis ojos, la KTM es la más deportiva de todas las enduro touring de gama media. Si buscas una máquina de turismo que sea brutalmente rápida en carretera y fuera de ella, aquí la encontrarás. Al mismo tiempo, el chasis y el motor ofrecen suficiente confort y buenas maneras como para no volver loco al piloto, incluso en las etapas de enlace más largas.

Motor con maneras Y carácter

Enorme estabilidad del chasis

Frenos impecables

Tremendas capacidades todoterreno

Bajo consumo medio de combustible.

Política de recargos poco atractiva

la banqueta del asiento original no tiene la forma óptima

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Puede que la V-Strom 650 XT se esté haciendo un poco vieja, pero sigue siendo una buena moto. Especialmente si no necesitas una pantalla a color y no tienes intención de salir del asfalto. La 650 es una moto fácil de conducir que apenas se ve sobrecargada en ninguna situación. Además, este modelo ya ha demostrado su eficacia miles de veces, lo que pone de relieve su durabilidad y longevidad.

Moto sencilla y sin complicaciones

tecnología probada

buena relación calidad/precio

Diseño y equipamiento ya un poco anticuados

capacidad todoterreno muy limitada.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 790 Adventure vs Suzuki V-Strom 650 XT

Hay diferencias importantes entre la KTM 790 Adventure 2019 y la Suzuki V-Strom 650 XT 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 790 Adventure 2019 es un 5% más alto. Compared to Suzuki V-Strom 650 XT 2023 there are less KTM 790 Adventure 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 30 compared to 73. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 101 días compared to 189 días for a Suzuki V-Strom 650 XT. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 20 artículos pruebas de motos KTM 790 Adventure y 11 de Suzuki V-Strom 650 XT desde el año 2015. La primera prueba de la KTM 790 Adventure se publicó en 06/10/2018 y tiene ya 53.600 visitas. Esto significa un total de 45.700 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 650 XT publicada en 09/04/2015.

Price KTM 790 Adventure

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 650 XT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons