Ducati Monster 1200 S 2020 vs. Kawasaki Z900 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

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Visión general - Ducati Monster 1200 S 2020 vs Kawasaki Z900 2020

La Ducati Monster 1200 S del año 2020 y la Kawasaki Z900 del año 2020 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos deportivas de alta gama. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo, pero presentan diferencias significativas en términos de especificaciones técnicas y características.

En cuanto al motor y la transmisión, la Ducati Monster 1200 S cuenta con un motor en V de 2 cilindros con una potencia de 147 cv y un par de 126.2 Nm. Por otro lado, la Kawasaki Z900 está equipada con un motor en línea de 4 cilindros que produce una potencia de 125.4 cv y un par de 98.6 Nm. Ambas motos utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen refrigeración líquida.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Monster 1200 S cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, tiene un basculante monobrazo con amortiguador mono. Por otro lado, la Kawasaki Z900 también tiene una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de precarga y extensión, y una suspensión trasera con basculante doble brazo y amortiguador mono.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

En términos de chasis, la Ducati Monster 1200 S tiene un chasis de acero tipo tubular, mientras que la Kawasaki Z900 cuenta con un chasis de acero de doble viga. Ambas motos tienen frenos delanteros de doble disco, pero la Ducati Monster 1200 S tiene discos de mayor diámetro (330 mm) y utiliza tecnología radial y monobloque, mientras que la Kawasaki Z900 tiene discos de 300 mm de diámetro y tecnología de pétalo.

En cuanto a los sistemas de asistencia, tanto la Ducati Monster 1200 S como la Kawasaki Z900 están equipadas con ABS, modos de conducción, Ride by Wire y control de tracción. Sin embargo, la Ducati Monster 1200 S ofrece sistemas de asistencia adicionales como DTC (Ducati Traction Control) y DWC (Ducati Wheelie Control), que no están presentes en la Kawasaki Z900.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En cuanto al peso y las medidas, la Ducati Monster 1200 S tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. Tiene una distancia entre ejes de 1485 mm y una altura de asiento de 795 mm. El peso en orden de marcha de la Ducati Monster 1200 S es de 211 kg. Por otro lado, la Kawasaki Z900 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Tiene una distancia entre ejes de 1450 mm y una altura de asiento de 795 mm. El peso en orden de marcha de la Kawasaki Z900 es de 210 kg.

En cuanto al equipamiento, ambas motos tienen faros LED, pero la Kawasaki Z900 también cuenta con luces diurnas LED y una pantalla TFT, características que no están presentes en la Ducati Monster 1200 S.

En resumen, la Ducati Monster 1200 S del año 2020 y la Kawasaki Z900 del año 2020 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo. La Ducati Monster 1200 S se destaca por su potente motor en V, su equipamiento electrónico avanzado y su suspensión de alta calidad. Por otro lado, la Kawasaki Z900 se destaca por su potente motor en línea, su gran maniobrabilidad y su relación calidad-precio. Ambas motos son opciones atractivas para aquellos que buscan una moto deportiva naked de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas Ducati Monster 1200 S 2020 en comparación con Kawasaki Z900 2020

Ducati Monster 1200 S 2020
Kawasaki Z900 2020
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Diferencias
Ducati Monster 1200 S 2020
Ducati Monster 1200 S 2020
Kawasaki Z900 2020
Kawasaki Z900 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros106 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera67.9 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia147 cvPotencia125.4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar126.2 NmPar98.6 Nm
Par máximo aPar máximo a7,750 rpmPar máximo a7,700 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión11.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa56 mmDiámetro de la mariposa36 mm
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronic, DOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,198.4 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido149 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.7 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance86.5 mmAvance105 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaPétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,485 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento795 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)211 kgPeso en orden de marcha (con ABS)210 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

La Ducati Monster genera la friolera de 147 CV y un potente par motor de 124 Nm a partir del bicilíndrico Testastretta de 1200 cc refrigerado por agua. Esto significa que está más que bien motorizada en cualquier situación en la carretera comarcal. El concepto global de un ligero peso total listo para conducir de 213 kg en combinación con la suspensión Öhlins de alta calidad y los sistemas de asistencia superior hacen de esta moto una naked casi perfecta. Su diseño clásico y atemporal, combinado con componentes modernos, hacen de esta belleza Italo un "secreto a voces" en tiempos de cohetes de motos naked de más de 200 CV. Hay que hacer pequeñas concesiones en lo que respecta a la protección contra el viento y el cambio rápido. Este último requiere un poco de familiarización personal.

147 CV Potente motor con mucho par incluso a bajas revoluciones

Fantástico equipamiento electrónico, DTC, DWC, RbW y y y...

Modos de conducción y sistemas de asistencia libremente configurables

Suspensión de alta calidad y gran posición de asiento

Concepto global muy armónico y armonioso - ¡ágil y maniobrable! ¡Belleza Italo emocional!

El cambio rápido requiere un poco de sensibilidad hasta que le coges el truco

la carga del viento en la parte superior del cuerpo aumenta notablemente a partir de 130 km/h

un amortiguador de dirección en la versión S habría sido la guinda del pastel

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En términos de relación calidad-precio, la Kawasaki Z900 es actualmente difícil de superar. Con el motor perfectamente afinado, los componentes de suspensión de alta calidad y la electrónica añadida para 2020, esta moto naked ofrece todo lo que los pilotos deportivos buscan. Realmente no hay nada que criticar, aunque la opción de un cambio rápido habría sido un buen extra. Aparte de eso: ¡gran trabajo, Kawasaki!

potente cuatro cilindros

gran maniobrabilidad

buen equipamiento

aspecto agresivo

relación calidad-precio

Navegación por los menús algo cansada

se echa en falta la opción quickshifter.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Monster 1200 S vs Kawasaki Z900

Hay diferencias importantes entre la Ducati Monster 1200 S 2020 y la Kawasaki Z900 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Monster 1200 S 2020 es un 88% más alto. Compared to Kawasaki Z900 2020 there are less Ducati Monster 1200 S 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 34. It takes less time to sell a Ducati Monster 1200 S with 102 días compared to 124 días for a Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2014 hemos escrito 6 artículos pruebas de motos Ducati Monster 1200 S y 46 de Kawasaki Z900 desde el año 2017. La primera prueba de la Ducati Monster 1200 S se publicó en 20/02/2014 y tiene ya 24.400 visitas. Esto significa un total de 93.200 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 publicada en 11/11/2016.

Precio Ducati Monster 1200 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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