Suzuki GSX-S1000 2015 vs. KTM 790 Duke 2020

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Overview - Suzuki GSX-S1000 2015 vs KTM 790 Duke 2020

La Suzuki GSX-S1000 del año 2015 y la KTM 790 Duke del año 2020 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. Aunque pertenecen a diferentes años de fabricación, ambas motos presentan características técnicas y estéticas que las hacen destacar en el mercado de las motos deportivas.

Comenzando por la Suzuki GSX-S1000 del año 2015, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999 cc. Con una potencia de 149 cv, este motor ofrece un rendimiento excepcional y un sonido agudo que es característico de las motos Suzuki. Además, el sistema de alimentación por inyección garantiza una respuesta rápida y eficiente del acelerador.

En cuanto a la transmisión, la GSX-S1000 del año 2015 cuenta con una caja de cambios de 6 velocidades que permite un cambio suave y preciso. Además, el chasis de aluminio y el sistema de suspensión telescópica invertida en la parte delantera y el basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera garantizan una conducción estable y cómoda.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

En cuanto al sistema de frenado, la GSX-S1000 del año 2015 cuenta con frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y pistones de cuatro pistones. Este sistema de frenado proporciona una potencia de frenado excepcional y una respuesta rápida, lo que garantiza una conducción segura.

Por otro lado, la KTM 790 Duke del año 2020 es una motocicleta naked con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 799 cc. Aunque su potencia es de 105 cv, este motor ofrece un rendimiento excepcional gracias a su diseño de altas revoluciones. Además, el sistema de alimentación por inyección garantiza una respuesta rápida y eficiente del acelerador.

En cuanto a la transmisión, la 790 Duke del año 2020 cuenta con una caja de cambios de 6 velocidades que permite un cambio suave y preciso. Además, el chasis de aleación de acero y el sistema de suspensión telescópica invertida en la parte delantera y el basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera garantizan una conducción estable y cómoda.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

En cuanto al sistema de frenado, la 790 Duke del año 2020 cuenta con frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y pistones de cuatro pistones. Además, esta motocicleta cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción, que garantizan una conducción segura y controlada en todo momento.

En cuanto a las dimensiones y medidas, la GSX-S1000 del año 2015 tiene una distancia entre ejes de 1460 mm, una altura de asiento de 815 mm y una capacidad de depósito de 17 litros. Por otro lado, la 790 Duke del año 2020 tiene una distancia entre ejes de 1475 mm, una altura de asiento de 825 mm y una capacidad de depósito de 14 litros.

En resumen, tanto la Suzuki GSX-S1000 del año 2015 como la KTM 790 Duke del año 2020 son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. Ambas motos cuentan con motores potentes y eficientes, sistemas de suspensión y frenado de alta calidad, y características técnicas y estéticas que las hacen destacar en el mercado de las motos deportivas. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada motociclista.

Technical Specifications Suzuki GSX-S1000 2015 compared to KTM 790 Duke 2020

Suzuki GSX-S1000 2015
KTM 790 Duke 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera59 mmCarrera65.7 mm
PotenciaPotencia149 cvPotencia105 cv
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,460 mmDistancia entre ejes1,475 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento825 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

La GSX-S1000 es una moto honesta en términos de rendimiento y manejo. Obtienes incluso más de lo que se dice sobre el papel, pero primero tienes que poner a punto el cuatro en línea. Como piloto, ciertamente tienes la sensación de que sigues estando al mando, aunque la GSX-S ya no se las arregla del todo sin los sistemas de asistencia a la conducción de serie, que funcionan extremadamente bien. El contacto con la carretera es directo, la dinámica es precisa y transparente. Esta moto naked te dará muchos años de placer, y no sólo en términos de diseño, ya que la base algo anticuada se olvida rápidamente.

Motor Suzuki legendario

sonido agudo

revoluciones libres

puesta a punto armoniosa

diseño agradable

frenos potentes

suspensión firme

sin trampas en el rendimiento.

Base antigua

rendimiento débil en la gama de revoluciones

cambio de carga

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

La KTM 790 Duke es una moto naked deportiva que no sólo tiene potencia suficiente, sino también una conducción alegre y un equipamiento de alta calidad. Si no te importa el aspecto, es difícil encontrar algo que la 790 no pueda hacer bien, porque en su terreno de caza - la carretera - forma un paquete maravillosamente bien redondeado que no deja nada que desear. Los problemas iniciales también se han resuelto, por lo que la KTM 790 Duke sigue siendo una verdadera recomendación.

bicilíndrico de altas revoluciones

Quickshifter + de serie

gran tarado de suspensiones

comportamiento juguetón

paquete electrónico de alta calidad

pantalla TFT

buena relación calidad/precio.

Suspensión con precarga de muelle ajustable sólo en la parte trasera

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki GSX-S1000 vs KTM 790 Duke

Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX-S1000 2015 y la KTM 790 Duke 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 790 Duke 2020 es un 6% más alto. Compared to KTM 790 Duke 2020 there are less Suzuki GSX-S1000 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 25. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 78 días compared to 86 días for the Suzuki GSX-S1000. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 36 artículos pruebas de motos Suzuki GSX-S1000 y 35 de KTM 790 Duke desde el año 2018. La primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 se publicó en 27/09/2014 y tiene ya 17.100 visitas. Esto significa un total de 160.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Duke publicada en 09/11/2016.

Price Suzuki GSX-S1000

Model year
Current average market prices

Price KTM 790 Duke

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH