KTM 690 SMC R 2021 vs. KTM 250 EXC 2014

KTM 690 SMC R 2021

KTM 690 SMC R 2021

KTM 250 EXC 2014

KTM 250 EXC 2014

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Technical Specifications KTM 690 SMC R 2021 compared to KTM 250 EXC 2014

KTM 690 SMC R 2021
KTM 250 EXC 2014

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros105 mmDiámetro de cilindros66.4 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera72 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico, Patada
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos2 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada692.7 ccmCilindrada249 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensión trasera

MarcaMarcaWPMarcaWP

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTube central

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero140 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero80 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,470 mmDistancia entre ejes1,482 mm
Altura de asientoAltura de asiento890 mmAltura de asiento960 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13.5 lCapacidad del depósito9.5 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 690 SMC R 2021

KTM 690 SMC R 2021

Un gran y potente monocilíndrico, un chasis estable, un peso de tracción de poco más de 160 kg y una moderna electrónica de apoyo: los datos clave por sí solos sugieren mucha diversión al volante. En 2024, puede que la SMC-R esté un poco polvorienta en algunos aspectos y que ya no sea la reina indiscutible de las supermotos homologadas para circular por carretera, pero todavía puede ofrecer mucha diversión y prestaciones de supermoto.

Motor potente

La electrónica puede soportar maniobras de seguridad o de supermoto según las necesidades

Chasis estable y totalmente ajustable

Comportamiento de conducción ágil

Buena ergonomía

Bajo consumo de combustible

Gran cambio rápido

La antigua pantalla LC y los faros halógenos ya no están a la altura

La suspensión podría absorber los pequeños baches de forma más armoniosa

Frenos no excesivamente sensibles

KTM 250 EXC 2014

KTM 250 EXC 2014

El "gran" motor de dos tiempos se volvió a desarrollar en 2017 y se utiliza en los modelos 250 y 300. El motor de arranque eléctrico ya no está "montado en la brida", sino integrado de forma compacta. El motor de 250 cc se mantiene fiel a su línea y ha aumentado en toda la gama de revoluciones. La moto ofrece un alto grado de perfección y es una ganadora imbatible e indestructible en manos expertas. Suficientemente potente para los profesionales 300cc no son realmente necesarios para la fracción rápida. El nuevo eje equilibrador ofrece un gran plus en confort de conducción: ¡muchas menos vibraciones!

Altas prestaciones combinadas con un manejo ágil

diseño sencillo, por eso es el más resistente bajo cargas extremas

vibraciones reducidas gracias al nuevo motor con eje equilibrador.

Comparado con el cuatro tiempos, sigue siendo más agotador de conducir en etapas largas

respuesta del motor "buena", pero no tan limpia como el cuatro tiempos

comparado con el 300, demasiado poco par en la gama de revoluciones, especialmente para los pilotos menos experimentados.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 690 SMC R vs KTM 250 EXC

Price KTM 690 SMC R

Model year
Current average market prices

Price KTM 250 EXC

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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