BMW R nineT Scrambler 2016 vs. Triumph Speed Twin 1200 2019

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

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Visión general - BMW R nineT Scrambler 2016 vs Triumph Speed Twin 1200 2019

La BMW R nineT Scrambler del año 2016 y la Triumph Speed Twin 1200 del año 2019 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes que las hacen destacar en el mercado de las motocicletas de alta gama.

En cuanto al motor y la transmisión, la BMW R nineT Scrambler cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1170 ccm, que produce una potencia de 110 cv y un par de 119 Nm. Por otro lado, la Triumph Speed Twin 1200 tiene un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 1200 ccm, que genera una potencia de 97 cv y un par de 112 Nm. Ambas motos utilizan sistemas de inyección de combustible y cumplen con la normativa Euro4.

En cuanto a la suspensión, la BMW R nineT Scrambler cuenta con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un sistema de suspensión Paralever en la parte trasera. Por otro lado, la Triumph Speed Twin 1200 tiene una suspensión telescópica invertida en la parte delantera y un sistema de suspensión de basculante doble brazo en la parte trasera.

En cuanto al chasis, tanto la BMW R nineT Scrambler como la Triumph Speed Twin 1200 tienen un chasis de acero. Sin embargo, la BMW R nineT Scrambler tiene un chasis tubular, mientras que la Triumph Speed Twin 1200 tiene un chasis de tubo central.

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

En cuanto a los frenos, tanto la BMW R nineT Scrambler como la Triumph Speed Twin 1200 tienen frenos de doble disco en la parte delantera. Sin embargo, la BMW R nineT Scrambler tiene discos de 320 mm de diámetro, mientras que la Triumph Speed Twin 1200 tiene discos de 305 mm de diámetro.

Ambas motos cuentan con sistemas de asistencia de frenado ABS, que garantizan una mayor seguridad en la conducción.

En cuanto a las medidas y el peso, la BMW R nineT Scrambler tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 170 mm. Tiene un diámetro de llanta delantero y trasero de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1527 mm, una altura de asiento de 820 mm y una capacidad de depósito de 17 litros. Por otro lado, la Triumph Speed Twin 1200 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 160 mm. Tiene un diámetro de llanta delantero y trasero de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1430 mm, una altura de asiento de 807 mm y una capacidad de depósito de 14.5 litros.

En cuanto a las ventajas de la BMW R nineT Scrambler, destaca su motor bóxer con carácter, que ofrece vibraciones, potencia y un sonido impresionante. Además, cumple con la normativa Euro4, tiene un chasis cómodo, una posición de conducción agradable, frenos potentes y un aspecto atractivo. También es mucho más barata que la R nineT.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Por otro lado, las ventajas de la Triumph Speed Twin 1200 incluyen su diseño bellamente diseñado, incluso en los detalles que no son inmediatamente visibles. Además, tiene una baja altura de asiento, lo que la hace accesible y fácil de manejar. A pesar de tener una potencia de 97 cv, el motor de 1200 cc de la Speed Twin 1200 ofrece una conducción emocionante y satisfactoria.

En cuanto a las desventajas de la BMW R nineT Scrambler, se puede mencionar nuevamente el motor bóxer con carácter, que puede generar vibraciones, potencia y un sonido fuerte. Además, aunque cumple con la normativa Euro4, puede no ser tan eficiente en términos de emisiones como otros motores más modernos. Sin embargo, estas desventajas pueden ser consideradas como características distintivas y atractivas para algunos motociclistas.

Por otro lado, las desventajas de la Triumph Speed Twin 1200 son mínimas. Algunos pueden argumentar que su diseño bellamente diseñado puede ser subjetivo y puede no ser del agrado de todos los motociclistas. Sin embargo, esto es una cuestión de preferencia personal y no afecta el rendimiento y la calidad de la motocicleta.

En resumen, tanto la BMW R nineT Scrambler del año 2016 como la Triumph Speed Twin 1200 del año 2019 son motocicletas naked impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, pero en última instancia, la elección entre las dos dependerá de las preferencias personales y las necesidades del motociclista.

Especificaciones técnicas BMW R nineT Scrambler 2016 en comparación con Triumph Speed Twin 1200 2019

BMW R nineT Scrambler 2016
Triumph Speed Twin 1200 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros101 mmDiámetro de cilindros97.6 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia110 cvPotencia97 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a6,750 rpm
ParPar119 NmPar112 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a4,950 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueSecoEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónAceite-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,170 ccmCilindrada1,200 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido125 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónParaleverSuspensiónBasculante doble brazo
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido120 mm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTube central
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección61.5 gradosLanzamiento de dirección22.8 grados
AvanceAvance110.6 mmAvance93.5 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro305 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro220 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho880 mmAncho760 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,527 mmDistancia entre ejes1,430 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento807 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito14.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Realmente no tiene sentido intentar averiguar por qué la R nineT es tan popular, el concepto obviamente encaja perfectamente en el mundo actual. Queda por ver si este moderno estilo retro también funcionará con la BMW R nineT Scrambler, una categoría de precio más abajo. Sin embargo, los requisitos previos son muy buenos, la Scrambler confía en el mismo "viejo" motor bóxer con refrigeración por aire, que BMW ha hecho milagrosamente compatible con Euro4 sin sacrificar prestaciones y carácter. El chasis es más blando, la distancia entre ejes más larga y el equipamiento más espartano - pero bajo el alias de la Scrambler, esto está perfectamente bien, después de todo, la atención se centra en una conducción confortable. Aunque el sillín monoplaza opcional es un poco duro, la R nineT Scrambler no es en absoluto incómoda, y la posición de conducción en particular es completamente convincente. Así que si puedes vivir con menos equipamiento, acero en lugar de aluminio y elementos de suspensión más sencillos, ahorrarás mucho dinero con la Scrambler - ¡que luego se invierte mejor en la personalización individual!

Motor bóxer con carácter: vibraciones, potencia y sonido incluidos. Sigue cumpliendo la normativa Euro4

chasis cómodo

posición de conducción agradable

frenos potentes

aspecto atractivo

mucho más barata que la R nineT.

Sillín más bien duro

salpicadero espartano, sin cuentarrevoluciones ni indicador de marcha engranada en la versión básica.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

En las fotos, la Triumph Speed Twin 1200 parece una moto magnífica pero también potente. Pero en cuanto te sientas en ella, se vuelve estrecha y menuda. Durante la prueba de conducción va aún más allá. Es una moto accesible y fácil de conducir. Es realmente pequeña, compacta y vivaz. Una buena elección si quieres montar 1200 cc y 97 CV y siempre pensaste que era demasiado. La Triumph está cuidada al detalle y bellamente acabada. Una moto que enamora.

Bellamente diseñado - incluso en los detalles que no son inmediatamente visibles

baja altura del asiento

accesible y fácil de manejar

1200cc y 97 CV - fácil de conducir pero aún así emocionalmente servido.

Ángulo de rodilla pronunciado para personas altas

comportamiento de respuesta ligeramente brusco en modo Sport

freno trasero chirriante durante la prueba.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R nineT Scrambler vs Triumph Speed Twin 1200

Hay diferencias importantes entre la BMW R nineT Scrambler 2016 y la Triumph Speed Twin 1200 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R nineT Scrambler 2016 es un 9% más alto. La BMW R nineT Scrambler 2016 experimenta una péridida del 2.730 EUR tras un año. Supone una pérdida del 870 EUR en caso de la Triumph Speed Twin 1200 2019. En comparación con la Triumph Speed Twin 1200 2019 hay más BMW R nineT Scrambler 2016 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 11 por de la 10. It takes less time to sell a Triumph Speed Twin 1200 with 87 días compared to 97 días for the BMW R nineT Scrambler. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 16 artículos pruebas de motos BMW R nineT Scrambler y 14 de Triumph Speed Twin 1200 desde el año 2019. La primera prueba de la BMW R nineT Scrambler se publicó en 05/07/2016 y tiene ya 40.200 visitas. Esto significa un total de 90.200 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Speed Twin 1200 publicada en 04/12/2018.

Precio BMW R nineT Scrambler

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Speed Twin 1200

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH