Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

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Visión general - Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 GT Explorer del año 2023 y la Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2022 son dos modelos de motocicletas de enduro fabricadas por la reconocida marca británica Triumph. Ambas motos comparten muchas características técnicas y de equipamiento, pero también presentan algunas diferencias importantes.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motocicletas cuentan con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 1160 cc. Además, comparten el diámetro de cilindros de 90 mm y la carrera de 60.7 mm. Ambos modelos tienen una potencia de 150 cv y un par de 130 Nm. También utilizan un sistema de arranque eléctrico y una transmisión por cardán.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con un diámetro de 49 mm y un recorrido de 200 mm. La suspensión trasera también es un basculante doble brazo con un amortiguador mono, marca Showa, y un recorrido de 200 mm. Sin embargo, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2022 tiene un recorrido ligeramente mayor en la suspensión delantera, con 220 mm.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

En cuanto al chasis, ambas motocicletas utilizan un chasis de acero tipo tubular. Sin embargo, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer del año 2023 tiene un lanzamiento de dirección de 65.9 grados y un avance de 120 mm, mientras que la Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2022 tiene un lanzamiento de dirección ligeramente mayor, de 66.3 grados, y un avance de 112 mm.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas utilizan un sistema de freno delantero de doble disco de la marca Brembo. Sin embargo, no se especifica el diámetro de los discos en la ficha técnica. Ambos modelos también cuentan con sistemas de asistencia avanzados, como asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, quickshifter, control de crucero y control de tracción.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

En cuanto al peso y las medidas, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer del año 2023 tiene un peso en orden de marcha (con ABS) de 255 kg y una capacidad de depósito de 30 litros. Por otro lado, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2022 tiene un peso en orden de marcha (con ABS) de 249 kg y una capacidad de depósito de 20 litros. En cuanto a las medidas, ambas motocicletas tienen un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. Sin embargo, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2022 tiene un diámetro de llanta delantera ligeramente mayor, de 21 pulgadas. Además, la altura de asiento es ligeramente mayor en la Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2022, con 875 mm en comparación con los 850 mm de la Triumph Tiger 1200 GT Explorer del año 2023.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas cuentan con características similares, como Bluetooth, conectividad, puños calefactables, sistema sin llave, alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable.

En resumen, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer del año 2023 y la Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2022 son dos motocicletas de enduro de alta gama con características técnicas y de equipamiento similares. Ambas motos cuentan con un motor potente, una suspensión de calidad, un chasis robusto, un sistema de frenado eficiente y un amplio equipamiento. Sin embargo, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2022 ofrece algunas ventajas adicionales, como una ergonomía más relajada, una mayor protección contra el viento y una autonomía ligeramente mejor debido a su depósito de mayor capacidad. Por otro lado, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer del año 2023 destaca por su amplio equipamiento de serie, que incluye muchas funciones de confort. En definitiva, ambas motocicletas son excelentes opciones para los amantes del enduro que buscan un rendimiento excepcional y un alto nivel de equipamiento.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 en comparación con Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90 mmDiámetro de cilindros90 mm
CarreraCarrera60.7 mmCarrera60.7 mm
PotenciaPotencia150 cvPotencia150 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar130 NmPar130 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.2 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,160 ccmCilindrada1,160 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro49 mmDiámetro49 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido220 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.9 gradosLanzamiento de dirección66.3 grados
AvanceAvance120 mmAvance112 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro282 mmDiámetro282 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Aviso de colisión, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracciónSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,256 mmLargo2,270 mm
AnchoAncho982 mmAncho982 mm
AlturaAltura1,497 mmAltura1,547 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento875 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento895 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)255 kgPeso en orden de marcha (con ABS)249 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito30 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

La Triumph Tiger 1200 GT Explorer es una típica enduro touring premium, con un equipamiento muy amplio y auténticas cualidades para largas distancias. Puede que le falte un punto de venta único en comparación con la competencia y también tiene algunos defectos menores, pero ninguna otra gran enduro ofrece una relación calidad-precio tan buena. Cómprala, móntala y sal a rodar es el lema. La GT Explorer no necesita decenas de casillas en el catálogo de accesorios, ya que todo lo que necesitas ya está ahí.

Motor sedoso pero potente

Chasis semiactivo con amplio margen de ajuste

Frenos excelentes

Ergonomía confortable

Amplio equipamiento con muchas funciones de confort de serie.

Ángulo de inclinación bastante limitado

Vibraciones de alta frecuencia a velocidad de crucero

Comportamiento algo lento de la dirección con neumáticos de serie.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 Rally Pro es una auténtica enduro touring y tiene mucho que ofrecer. Una posición de conducción cómoda y relajada, buena protección contra el viento, equipamiento de lujo y una verdadera idoneidad para viajar. Sin embargo, en contraste con la competencia en la clase superior de motos de aventura, lamentablemente carece de ese cierto "factor sorpresa", ese punto de venta único del que pueden presumir la BMW GS, la Ducati Multistrada V4 o la KTM Super Adventure. La Tiger 1200 Rally Pro no tiene un funcionamiento extraordinariamente suave, un manejo extremadamente ágil o un motor bruto, pero está bien equilibrada. Sin embargo, todavía hay margen de mejora en algunas áreas, especialmente en términos de suavidad a bajas revoluciones. Sin embargo, la base es buena y equilibrada, y es de esperar que la puesta a punto llegue en los siguientes modelos.

Ergonomía agradable y relajada

Buena protección contra el viento

Electrónica de última generación

Amplio equipamiento

Frenos muy potentes

Chasis semiactivo de respuesta fina

Buena autonomía

Cambio rápido quickshifter

El motor no funciona del todo limpio por debajo de 3.000 rpm

La gran pantalla TFT podría aprovecharse mejor

Reacciones de cambio de carga a bajas revoluciones

Muy alto para pilotos de piernas cortas.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 y la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 es un 15% más alto. En comparación con la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 hay más Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 19 por de la 14. It takes less time to sell a Triumph Tiger 1200 GT Explorer with 115 días compared to 145 días for a Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 8 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 1200 GT Explorer y 9 de Triumph Tiger 1200 Rally PRO desde el año 2022. La primera prueba de la Triumph Tiger 1200 GT Explorer se publicó en 07/12/2021 y tiene ya 62.100 visitas. Esto significa un total de 62.100 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 1200 Rally PRO publicada en 07/12/2021.

Precio Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas